北京出发短程航班 PEK-SHE 往返体验 附两地休息室

一、 概览 | Overview 本次从北京前往沈阳选择了飞机，两地之间，一天内最多有四对航班，国航三对，南航一对。作为凤凰知音会员，当然走国航啦。 以下为航班信息： 去程： 航班号：CA1651 航线：PEK -- SHE 机型：Boeing 737 MAX 8 起落时间：8:35 GMT+8 -- 9:55 GMT+8 飞行时间：1小时20分 舱位：经济舱 返程： 航班号：CA1652 航线：SHE -- PEK 机型：Boeing 737 MAX 8 起落时间：11:00 GMT+8 -- 12:30 GMT+8 飞行时间：1小时30分 舱位：经济舱 二、 国内头等舱休息室 | Air China First Class Lounge PEK 照例从国航贵宾休息区过安检，也就是俗称的A岛。过了安检的电瓶车已经没有，走路到紫轩头等舱休息室。 这间休息室有太多的报告了，本人之前也写过，可以参考此处： 首都机场 紫轩国内头等舱休息室 说一下最近较大的变化，休息室门口的电瓶车也取消了，工作人员说是合约到期，今年内不会再有。听上去以后再恢复，就不知道要什么时候了。 三、 CA1651 当天登机口在C04，正好是A岛过安检下楼的地方，从休息室出来，走回刚刚过来的地方。 执飞机型B737M，经济舱的座位是大家再熟悉不过的了。除了第一排和安全出口位置，都有点挤。虽然是早晨时段，但短短一个小时出头的航班只提供点心，最近几个月国航餐盒外饰是胖安达一家的版本，里面常规一个小蛋糕、一瓶酸奶、一包小食和湿纸巾。 吃完，乘务员收走垃圾，马上进入下降阶段。落地桃仙之前，看窗外辽阔的田野，其中的小房子，仿佛到了欧洲。 桃仙T3很新，但到达出口上方的显示屏却是很老式的LED，这样的搭配还怪奇特又和谐。 四、 桃仙机场尊鹏阁 | King Lounge of Shenzhen Airline SHE 到了返程的日子，桃仙机场对于航司高卡仅支持南航通过航司专属安检口过安检，其余航司无论高卡还是两舱均没有此项服务。龙腾用户可以使用易登机服务，先在3号门旁边的易登机登记处先报道，拿着凭条才能通过易登机安检。同时，工作人员还会给一张易登机休息室的邀请卡，并说明休息室可以使用最多两小时。 过了安检右转，往休息室的方向走。在11号登机口附近有两间头等舱休息室，分别为1号和2号，国航在桃仙实际签约的是1号头等舱休息室，而2号则是易登机乘客的休息室，但是作为乘坐国航的乘客，还可以使用深航的尊鹏阁。 尊鹏阁是桃仙除南航休息室外，另一间航司运营的休息室，找到麦当劳，旁边电梯上楼即到。 所有的卡用户都使用同一间休息室 尊鹏阁是桃仙除南航休息室外，另一间航司运营的休息室，找到麦当劳，旁边电梯上楼即到。 到的时候，已经过了早饭点，但面档依然开放，可惜没有吃到正餐。休息室精致且安静，坐了一个小时，全程一共4位乘客，加上不多的工作人员，包场既视感。 靠窗位置可以看停机坪 五、 CA1652 回程的航班同样为B737M执飞，上座率和第一程一样，几乎满员。继续坐经济舱第一排靠走廊的位置。 机上餐食依旧是点心餐，沈阳出港，餐食为南航下属公司提供，餐盒上有写，多了一件水果——香蕉，其他没什么差别，对于一小时的航班够了。 六、 总结 |Review 京沈线是北京出发的一小时左右短途航线中，班次较多，乘坐人数也较多的一条。在高铁班次密集的当下，凭借一小时出头的时长，依然有竞争力，特别是在票价不高，且没有买到京沈之间3小时以内的特急高铁班次的情况下。下了飞机，还有不少人转乘机场大巴，前往辽宁省内其他城市，表明该航班对不同需求旅客的广泛吸引力。 最后感谢大家支持！