#年末保级之路# 老骥伏枥，新加坡航空77W & A380 商务舱之旅

今年用Krisflyer里程兑换了新航的商务舱，选择了雅加达-新加坡-上海两个航段，一共消费了43000里程。纯带我家小飞客Brody去重温他最喜爱的新加坡航空，这一次选择了777-300ER和A380-800两款机型，这两款飞机都已停产，同时也在航司淘汰的边缘，再一次向“老兵”致敬。第一段航班是从雅加达起飞，雅加达航线应该是新航最忙碌的航线，每天多达9对航班，其大多数都是宽体机执飞。提前4小时抵达机场，地勤给打印了登机牌，直接托运到上海浦东。第二段航程是在新加坡中转，前序航班晚间22点抵达，后程航班第二天早上9点半起飞，在樟宜机场过夜，虽然有休息室但是带娃在休息室过夜很冷也休息不好，就定了转机酒店，考虑到性价比选择了T1的那家，比T3大使转机酒店便宜斤100RMB。第一段航班使用了雅加达Premium Lounge，这间休息室往里走是新加坡航空专属区域，再往里走是新航头等舱专属区域。新加坡航空商务舱可以使用新航专属和最外层通用休息室，空间很大，餐食也非常丰富！尤其是现点餐台，有很多印尼的风味主食。第二段就是大家耳熟能详的樟宜机场银刃休息室，点了一份Laska和咖椰吐司。飞机降落后的晚间时段是休息室高峰期，一座难求。第二天早上到是很空。第一航程：雅加达--新加坡执飞机型：777-300ER， 注册号：9V-SWP， 机龄：17年登机口，热情的空乘迎接我们，还帮我把Brody送到了他的座位。第二航程：新加坡--上海执飞机型：A380-800， 注册号：9V-SWU，机龄：7年这一程落座后，空姐给小朋友送了玩具和小熊。第一航程：雅加达--新加坡客舱产品是2013J远程商务舱产品，非常宽的座椅，已经用了十余年了，但是依然能打。我们选择了12排中间位置。虽然是1小时的短途航线，但是服务一点不敷衍，这这班机组点个赞。小朋友说不想吃儿童餐了，给他点了海鲈鱼，哈哈哈，不是很符合口味。但是小蛋糕非常喜欢。服务小朋友这边的空乘特别热情，对Brody极好，合影一张。第二航程：新加坡--雅加达目前新加坡航空所有380都是更新后的产品了，商务舱在二层中后段，我之前在伦敦航线体验过一次，这款座椅我个人感觉不如77W那个宽座椅舒服。平躺下来会感觉很硬。这个航程目前提供早餐，口罩前还是午餐。。。9点半起飞，吃饭都快中午了，还是早餐，哈哈哈！水果--麦片--龙虾的组合，如果没有BTC，航班配的是美式蛋卷和法式小甜饼，反正够能省的。飞行过程中跟空乘聊了会儿天，主要是我家的飞机模型，空乘一直问是哪里买到的。随后就静静的享受A380的飞行，真的好安静，好舒服，好喜欢380啊！两段飞机降落过程都非常平稳，下机前跟乘务长申请参观驾驶舱，很幸运两个航段都答应了我们的请求。带Brody参观了77W和A388的驾驶舱，感受了机械控制和电传感控制的魅力。对于我来说A380驾驶舱参观是个小梦想，感谢新航让我圆梦。新加坡航空是我最喜欢的航司，在任何舱位都能享受到世界级的服务和空乘的关照。这次飞行最难忘瞬间是参观了两个经典且优秀机型的驾驶舱。