书接上文[[url=大陆天桥丨达美航空DL742报告
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https://www.flyert.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=4862130[/url]]，终于跑到登机口幸运地发现没有误机以后，笔者即将踏上回国的最后一段旅程：MU586LAX-PVG，执飞飞机波音777-300ER。不愧是东航，飞机上几乎是清一色的中国面孔，仿佛提前踏上了祖国的土地。航班上座率相当高，前舱几乎全满。
MU586在洛杉矶现在用澳航休息室。遗憾的是，由于笔者到的实在是太晚了，确实无缘探访休息室，于是这一部分被刻意地在这篇报告留作空白。
东方在洛杉矶入乡随俗，实行分区登机。第一波自然是pre-boarding，排了长长一溜，两舱高卡排在第二顺位。东方77W三舱配齐，公务舱选用cirrusII反鱼骨座椅，和国泰区域线是同一个产品，这个稍显老迈的公务舱座椅储物空间确实是有些略欠。遗憾的是，本次只抢到了15A，坐在巨大的GE90发动机脸上，睡眠质量自然是不太能指望。登机后座位上已经放好了过夜包和被子枕头，但东航好像并没有提供床垫。过夜包的内容物不算丰富，包本身容量也比较有限。
登机后不久空服员送来欢迎饮品，除了水和橙汁以外还有“海盐乌龙气泡茶”。意料之外的是，这个听起来就不太好喝的东西还挺好喝的。
东方在洲际线上供的竟然是三餐，着实出乎笔者意料。平飞后马上供正餐（甚至是四选一），飞到一半左右的时候又会供一顿轻正餐，马上降落时再供一顿快餐。然而不知道为什么，似乎所有的机上备品都是算好份数限量的：睡衣整个公务舱五十多个人只有十件；点菜的时候似乎还出现了某种菜点完的环节。正餐吃完后，笔者的胃袋感觉依然空空于是马上要了一顿轻正餐，点轻正餐的时候空服员还提醒我“现在吃了一会儿就没有了哦～”。不论怎么样饭还是要吃的，于是笔者一口气连着吃了两顿饭🤣 好消息是餐后的芝士和水果是推着小车送来的，考虑到其他以中国人居多的旅客不是特别爱吃这些东西，笔者得以多吃点芝士。奶油奶酪味道很不错，推荐。
但不知道为什么，东方似乎没有随时点餐的菜单，要吃点热的只能等集中放饭的时间段，要么就是去吧台捞点小零食。
吃完饭后准备冬眠。虽然东方没有提供床垫，但睡眠质量在戴了耳塞以后倒也不错，可能是笔者考完试太困了导致的。睡衣还挺舒服，立领的设计也有中国特色，甚至稍微有点像中山装。
落地前的轻正餐笔者点了鸭肉面。虽然菜单上写的是“早餐”并且只有两种选择，但实际上好像是四选一。面条用的是竹升面，但虽然放了那么久也没有坨到没法吃。鸭肉味道是很标准的鸭肉，汤倒是还不错。但不管怎么样，能吃到点热的汤汤水水的东西就足够让人高兴了：）
航班提前一小时左右，在三点钟落地浦东机场。至此，这个12小时的航班宣告结束。整体来说，笔者没有感觉东方的国际线旗舰级商务舱比起国内线宽体商务舱甚至在服务上有什么不同之处（除了菜单丰富了一些），在这条要和达美和美联航竞争的航线上单论航班本身也很难有什么优势（尤其是对比达美，两者同属同一联盟、起飞时间只差三刻钟，只有笔者这种要在东方保级还差消费额的笨蛋才会扔掉达美坐这架）。硬要说无可替代的优势的话，就是东方的空服员应该是全中文配置，对英语交流可能有障碍的乘客来说还是东方更加友好。
