首次日本航空洲际公务舱—JL48 HEL-HND，赫尔辛基芬航休息室及日航羽田头等休息室体验

因为阿拉斯加的账户还剩不少里程，我本来按照原定的计划搜芬兰航空到上海的商务，但转头一想日航可能可以飞到北京，搜到了5月底仅剩的一张票，于是立即支付税费锁定。出完票自然是忘不了选座和加绿宝石会员号。看到最想要的7K是锁定的，我立即拨打电话至日航，却得到了不能更改会员号的回复。我随之表明我是绿宝会员，能不能人工overide帮我锁一个7K，客服听闻表示需请示主管。不过好在主管批准了，会员号修改成功并得到了7K的座位。本来以前5分钟能处理好的事情，现在却需要半个小时。再结合之前国泰突然的对修改会员号的史诗级严格限制，也说明寰宇一家联盟对权卡分离和会员号的管控逐渐严格了起来。距离出发两周的时候搜了一下票，发现经济和特选经济（PE）都不卖票了，只有商务和头等各剩一个座位。这感觉是必超售的节奏啊。航班于下午起飞，上午的时候先来机场送了一下同样是要回国的朋友。他是先飞芬航商务舱到哥本哈根再接国航商务到北京，正好试试看能不能把他带到申根区Platinum Corner（PC）里吃点东西。芬航官网对于休息室准入有一条规则是持卡人须和宾客从申根区同一侧出发，但联盟规定并没有要求必须同一侧，所以我觉得argue一下问题不大。结果一切非常丝滑，前台扫了我的会员卡和登机牌后直接放行，不过她看到我日航的登机牌愣了一下着实有点好笑，就这样造就了我朋友的第一次PC的体验。送走他后我又去市中心浪了一圈。我看论坛里也没有这个休息室的介绍，既然来了还照了些照片，也是本次日航航班的体验的一部分，那正好给大家介绍一下吧。这个休息室于两年前投入使用。相比老版的芬航申根休息室里有一块单独给lumo高卡的区域，现在是直接修建了单独的绿宝石会员专属的休息室。准入规则也很清晰，包括芬航自家lumo及白金卡和宾客，联盟绿宝石会员及其宾客。PC和金卡/商务舱一侧的主要区别是早餐是热食（以前金卡/商务舱也是热食，现在削减成冷餐了。不过正餐依然是热食）以及饮品更加丰富。PC一侧有芬航经典蓝莓汁和起泡酒，但刚投入使用的时候还有Northern Blush（芬航经典特调鸡尾酒，由芬兰越橘、橙皮和琴酒组成）。只能说大趋势还是在降本增效，不由感到无语。休息室的环境倒是不错，装修是芬航一如即往的北欧风，大量运用深蓝色。这种冷色调的设计有着独特的魅力，非常符合我的审美。食物就很一般，都非常北欧，例如三文鱼意面、炖土豆条还有这个月的肉丸等等。对于大部分亚洲人来说是明显不合胃口的。少吃点喝点东西后就暂时撤离，前往市中心放松身心。赫尔辛基机场离市区并不算远，打车的价格也比较合理。提前做了攻略，了解了一下日航是几点开柜台，估着时间差不多就叫车出发。可惜还是到早了一刻钟。晚上6点的航班，日航在下午3点左右开柜台。因为我有张其他票想和这张商务舱直挂行李，只能等3:15人工来处理，不得不多等15分钟。注意到头等柜台的工作人员身着日航uniform，应该是为头等舱旅客准备的，看得出来还是很重视赫尔辛基这条线的。芬航援助日航的地勤特意帮我提前沟通了一下，让我先来排队，因此很快就完成签证查验并拿到登机牌。快速安检不到5分钟即可顺利通过，但噩梦实际在边检，人巨多！都排到了外面，也不给居留卡持有者留个专门通道，问就说coming soon。最后到休息室距离登机已经只有40分钟了，用餐加洗澡时间很紧。日航在赫尔辛基机场签休息室可以用豪放来形容，非申根区所有的休息室绿宝石可以随意享用。当然最好的还是芬航专门为绿宝打造的Platinum Wing，对我来说也是老地方了。前台表示又见面了，扫牌后直接指向Wing里面请。还好我及早排队办登机牌，不然在餐厅用餐都要等位。以前Wing的菜单经常会有一道日式的菜色，例如我听说过波奇碗。不过现在几乎没有了，回归完全西式的菜色了。很早就发现每到日航航班的时间休息室立刻人就多了起来（日航高卡和两舱真的人巨多）。休息室随处可见日本人在工作和聊天。餐厅的服务生也认出了我，聊了一下近况，很快就把餐点了。饮品就先只要了半杯香槟。给大家看看菜单。就还好吧，上个月可是有牛排的。这个月到芦笋季了，换了个煎芦笋。自助区的菜倒是不错，有炖牛肉和意式饺子，都是我喜欢的。汉堡一如既往的美味，无需多言。另一道主菜是煎鸡胸。总体不错，但酱汁调味稍过咸。肉本身嫩而多汁，现炸的小土豆外脆里软，芝麻菜爽口解腻。这个休息室是有桑拿的，但这次显然没机会去蒸了，只能快速淋个浴。柜台的那位日籍员工经常来休息室检查旅客的情况，可能同时也负责服务头等舱旅客。我正在休息室门口溜达，她还提醒了一句今天登机时间往后调整了半个小时。那就喝杯东西吧。日航登机依然是常规的五组，绿宝和头等舱在Group 1。不过有意思的是标着组别的牌子竟然是由一个工作人员来举着，感觉有点费人……干啥不用个小架子。也是，芬航非申根航班可没像日航一样区分priority区分的那么细，俩屏幕解决一切。今天Grp1人不算少，算上头等旅客得有20个左右。随着35k的入伍，日航在逐渐退役77w。今日飞机编号JA736J，机龄已高达20.3年，也是日航机队当前在役最老的77w。777选用了apex的座位，为2-3-2分布，在最现代的商务舱队列中已经有些落伍，但我却尤为喜欢这款座椅，因其腿部空间优秀。选择靠窗位时隐私也能得到保障（过道位差点意思）。刚刚就座，乘务员开始对自家JGP以上和联盟绿宝石会员进行问候，同时要走了我的大衣挂起来。后来乘务长（看到名牌人家姓藤原）又来打了次招呼。但估计她们不细看舱单，只知道哪个座位是高卡，都是直接日语问候，每次最后我说thank you very much的时候她们又道歉重新说一遍。对比之下国泰的问候显然更用心，姓氏问候、提前放好额外备品加提前点餐，让旅客感到宾至如归。给各位看看正餐菜单。其实行前我就从官网查看过。下面是单点部分。之前就发现欧洲出港时中间的a la carte的日式餐点大多为素食，例如素咖喱和素拉面，而日本出港就是牛肉咖喱和猪排三明治等。说实话我认为这部分有些大打折扣了，欧洲这边素食人口真的有这么多吗？搭乘这么多航司，一向都是亚洲航司的餐食品类和口味比欧美航司强很多，且能照顾亚洲西式不同口味。同航线的芬航航程中间没有任何单点服务，只在厨房放一些零食和水果供自取（赫尔辛基出港倒是会额外配一些三明治）。欢迎饮料，橙汁和香槟二选一。这杯子可小了，其杯体高度（抛除杯脚）才等于我四根手指的宽度。日航效率确实高，再加上飞机人少，200多人很快就结束登机准点推出。因为北美方向和日韩方向的洲际航班基本上都已起飞，所以不用排队，上跑道直接加速。这班飞机走北极航线，全程大约13小时30分钟。起飞后提供一顿正餐，之后是自由单点。空乘们在安全带指示灯熄灭后迅速开始备餐，但毕竟今天49个商务舱座位全满，明显感觉忙不过来。开胃小点送上来后过了得快一个小时才送上前菜，又花了一个小时送上主菜，吃完我感觉困劲都要过去了。毕竟她们不是忘记提供服务（因为我注意到左边的两位日航自家绿宝上餐顺序甚至在我之后），我也就没说啥。日航真的有必要改善一下流程啊，第一顿饭花了得接近三个小时。开胃小点。我不知道是啥，但吃起来还可以，有芝士的风味。同时点了一杯Skytime。前菜包含了六份小菜，两行从左到右依次是：芝麻酱油麦菜和杏鲍菇配鲑鱼籽、山椒轻炖生菜与虾球缀以柠檬皮、日式高汤炸芝麻豆腐、烤彩椒与鸭肉配芦笋橙皮、龙虾及章鱼配多种蔬菜及日式高汤啫喱。虽然每份的量很小，但放在一起真的很多。鸭肉做的很干，除了鸭肉其他的都不错。虾球、龙虾和章鱼非常新鲜，口感极佳。主菜是炖猪肉和味增三文鱼。卖相一般般，不过肉质和调味都不错。猪肉肥瘦相间，鱼肉软嫩。但总体还是明显不如东京配餐。甜点只有一个选择：抹茶意式奶冻。味道不错，一点也不腻。我也非常喜欢抹茶的风味。日航两舱旅客有全程免费wifi，网速还不错，但是飞到北极就没信号了。差不多得有至少1/3的航程是没有网络的。吃饭时间太长，因此直到没有信号前我都在和从哥本起飞的朋友在空中互相分享各自的航餐，也是很有意思的经历。餐毕我问空乘要了床垫。质量很不错，非常厚实，且分软硬两面。apex的座位从乘客角度来看最大的优点就是在做到腿部空间近乎无限的同时兼具了隐私，这点绝对好评。两侧扶手也会降下去构成床的一部分，弥补了宽度的劣势，因此睡觉会非常舒服。但缺点也不是没有，靠窗位出入对于大体格北欧人怕是有些困难。此外，很多人说这款座位储物空间不太够，这点确实。芬航的座位储物空间明显充足不少，其座位侧面也有各种被覆盖的储物空间。不过幸运的是我的ipad和笔记本电脑完全能塞进存储杂志和安全卡的空间，基本上是够用。睡前上厕所看了看，洗漱一下。空间正常，清洁非常到位，备品也很全。今天航路还挺平稳的，可能还是因为吃饭节奏的问题，我一开始睡的不太好。那干脆喝点酒再来个咖喱饭和拉面吧。选择了一杯日本威士忌Hibiki。至于为什么没喝香槟，是因为更想尝尝日本威士忌。商务舱配的Charles Heidsieck Brut Reserve。已经太熟悉了，没有特别大的喝的欲望。咖喱饭虽然是素的（豆子的，说实话难以想象），但味道也还可以，不过比牛肉咖喱可差太远了。拉面就是明显的泡面，也没有肉片，算是打个卡吧。躺了一个小时左右后又点了份早餐，选择了日式的。主菜是味增烤海鲈鱼，香味很足但是有点干。西式的选项是卡累利亚派，在芬兰吃过N次的东西……后面的航程我都是在睡眠、看风景和刷手机中度过。喝了点酒后睡的明显好多了。顺利落地羽田。最后停在了一架东航的旁边。下机前给自己座位来一张，感谢13个半小时的陪伴。因为第二天一早还要飞，所以我决定在羽田附近住。可能5月底已是旺季，周边酒店价格几乎都过千了……总之一个人住不太划算。遂准备在T1的胶囊酒店过一晚，泡个汤放松一下，顺带去观景台拍拍飞机。————————————————————————日航头等休息室体验：清晨，我作为当日第一批客人来到日航头等休息室。前一晚睡的不好，也比较饿，我立即找了个靠窗位扫码点单。整体空间非常空旷，座位很多，感觉应对高峰时段绰绰有余。因为寿司还没准备好，所以头半个小时暂时是不可点的。那先来份咖喱和拉面吧。拉面的汤底很浓，也不像外面的那么咸，因此汤我也喝光了。咖喱牛肉饭依然香浓。可惜服务员盛的肉很少，还是自己盛比较实在（早晨没有自助咖喱，没办法）。之前来过一次日航头等，那时候自助区摆的香槟是Joseph Perrier，现在换了款更便宜的（国泰商务舱同款）。难评的降本……看到不少日本人都在喝啤酒或香槟。真猛啊，只能说肠胃不错，我很少早晨喝酒。这里的单点分量都很小，所以我多尝试了几样。上菜也挺快的，菜本身也挺小巧精致。但是完全没有table setting，因而感觉这里的用餐环境更像一个大食堂。发现寿司可点之后我迅速来了一份。每样都很新鲜，我后来又点了一份。左上角是烤牛肉，肉质鲜嫩，调味也刚刚好，可惜只有薄薄一片。又点了份蒸鱼。这道菜相当于鱼肉饭团配西式的酱汁，很奇怪的搭配，鱼肉也有点柴，酱汁也很寡淡（甚至让我想起了鱼缸放久了后带绿藻的水……嗯，吃饭说这个似乎不太合适），算是很踩雷了。餐区的采光和景观非常好，直对着停机坪和跑道。清晨的羽田机场正是出港和抵达高峰，眼前一架架飞机在起降。之后来到了Red Suite。对于航空迷来说这里真是一片天堂，其充分展示了日航的历史和各种飞机元件，宛如一个航空博物馆。里面还有一个放有香槟的桌子和一套桌上足球。香槟还是经典的Joseph Perrier。不过感觉桌上足球在这个安静的环境不太适合玩啊，但摆在这里倒显典雅。Red Suite里最著名的莫过于John Lobb的擦皮鞋服务。我搭机很少穿皮鞋，因而很难享受到这项服务。这个项目本身确实很独特，没几个休息室有。吧台在楼上，周边是一片休息区和几台按摩椅。我知道吧台有多款不错的威士忌，例如Hibiki，但早晨喝威士忌着实对我肠胃不太友好。按摩椅我之前用过，就很普通。深航尊鹏阁也有这个设施。鹤亭我这次没来得及去看，但我知道亭里是板前寿司，很有日本特色。————————————————————————本次日航洲际商务舱体验到这里也就结束了。总体上质量很不错，地面服务、座位、床铺、餐饮和空乘的服务等都很好。但是上餐程序上的问题我认为需要改进，吃完全套餐食需要近3个小时对于商务舱确实过长。还有欧洲出港航程中间单点的日式菜肴几乎没有荤食，属实大打折扣，极大降低了餐饮体验。我认为，在这条航线上，对于更想快速休息而不是享受餐食的旅客而言，也许芬航会是个更好的选项。至于地面服务，我觉得除了边检和柜台值机时间的安排外其他都很完美。边检是机场原因，这个没办法。值机还是应该再早点，洲际航班起飞前两个半小时开柜台着实时间很紧。优先安检慷慨且高效，红宝石也可使用。休息室这点要感谢芬航，在这样一个相比法兰克福和马德里并不大的自家基地依然修建了属于绿宝石会员的专属空间。因为个人的未来规划，这或许是我近几年最后一次来到Platinum Corner和Wing，我也会非常想念这片天地，希望自己到时候依然能保住绿宝石会员，早日再次光临。日航头等休息室的体验总体非常好，装修风格独特，餐饮丰富美味，设施齐全舒适。我认为仅有的缺点就是用餐区没有如fine dining一般的table setting。其他的设施都很有日航特色，例如宛如一个小博物馆的Red Suite和板前寿司餐厅的鹤亭。希望有机会能和朋友来这里多坐坐，一起享用这里的种种酒水并拍拍飞机。