片面的五星？—全日空NH975 大阪关西-上海浦东

一、 概览 | Overview

航司：ANA

航线：KIX-PVG

计划时间：1550-1720

实际时间：1611-1709

机型：A320Neo

机龄：6年

评价：🌟🌟🌟

二、 出发 | Departure

大阪机场的交通选择还是一如既往，从难波站搭乘南海电铁，40余分钟便可抵达关西机场。

在出发层的问询台有机场印章可供收集。

不论本土航司还是外行，都保持着提前两小时开始值机的规定。早到只能选择自助值机。笔者这次就体验了关西机场的自主值机和托运系统，还是比较快捷的。

三、 机场 | Airport

过了海关，有琳琅满目的免税品商店。乘搭机场捷运或走路都可抵达更远的登机口。但是全日空在关西的自营休息室已经关闭。

四、 登机 | Boarding

登机准时开始。但不论指示牌上标明的还是广播中说明的又或是工作人员告知的按组登机并没有执行。group345混在一起，在舱门处引发拥堵。登机秩序非常混乱。

进入机舱，熟悉的another sky响起，空乘一如既往的微笑，每个座位上都提前放置了毛毯。

但不得不说，对比同样国际线窄体的日航b738，全日空a320neo的座椅舒适度表现并不佳。ptv可选择内容也显得乏善可陈。

五、 客舱 | Cabin Service

这是让我最惊讶的，笔者同行者的餐食中竟然出现了霉变（小西红柿）。抛开这点不谈，全日空的餐食还是可圈可点的。

当然，作为五星航空，机组的处理非常快速、专业。我们向发餐的乘务员告知，她确认餐食变质后立刻道歉，并迅速通知了一名中国籍组员来和我们沟通。随后，后舱经理前来道歉。我们向乘务组表达没有关系，只是认为这不应该在全日空上出现。在下降的过程，乘务长前来道歉，并坚持为我们呼叫浦东地面服务经理处理问题。

六、 到达 | Arrival

在降落后，乘务长与后舱经理来到我们的座位再次表达歉意并将我们送到廊桥上。我再次向她们表达了与他们无关，她们的服务非常周到。

在乘务组与地面服务经理交接后，令人大跌眼镜的是，那位工作人员和我们说的第一句话不是抱歉，而是“这和我们上海没有关系，大阪配的餐，我们处理不了。可以给你个邮件地址，你想要投诉就尽管去写邮件。”

在和组员交接时，他满脸堆笑，点头哈腰。回头面对自己的同胞，消费者时却是吊儿郎当，高高在上，满脸不在乎。

七、 难忘瞬间 | the Moments

这次全日空的体验无疑是前所未有的失望。但机上乘务组还是让我感到非常满意。希望下一次再次选乘全日空时会取的更好的体验。

支持楼主投诉而且点名投诉那个国内代办哈哈哈

确实大跌眼镜

大阪关西机场入境直到登机口上机，永远是混乱不堪

地面服务经理是不是姓石？

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一定要去投诉！

这送里程包的啊，之前 Carpet 地勤和这一模一样的操作。

没办法，普通老百姓就认倒霉吧，斗不过他们，以后不坐这个公司的交通工具就是了。当然，如果你省军级或者更大的，那就死磕到底吧

学会和生活的不完美握手言和

楼主 跟上海这边的 诉求是什么？ 被他们 直接 堵回去，都没机会提吗？

这是服务行业吗？地面经理以为他是谁？

直接投诉

支持投诉，确实态度不好

让我用法律知识告诉你救济途径，别说不可行啊哈哈会

1 民法救济途径：  基于合法有效的客运合同，追究违约责任（食品为客运合同的从给付义务）。因为没有根本违约，给你造成的损失是没有吃到的东西，可以请求赔偿你几个新鲜的西红柿（民法填平损失原则，禁止获利原则）。

2 行政法救济途径：食品安全问题/经营者消费者关系，可以向卫生健康部门，市场监督管理部门等有权行政机关投诉，由行政机关处理他们。而我的朋友你，不能从中获得赔偿，因为那是行政机关对它的处罚。

3 私力救济途径：你就投诉呗，自己和航空公司和解了呗

评论内容不可见

这上纲上线的………和中国人日本人没有关系吧。中国方面也是ANA雇员，那就是一个公司的，从天上交接到地面，继续后续服务问题的跟踪，没觉得有什么问题……的确就是地面的态度有问题，和国籍无关

评论内容不可见

浦东地面作为ANA职员至少也要有表面功夫吧……这貌似和国籍没啥关系

我觉得贝总说得在理。我不太明白LZ为何觉得与日本机组人员无关，却跟中国地勤这边有关且能够处理日本的配餐问题呢？