在大陆地区也能收获参观驾驶舱的际遇｜国泰CX964 香港赤鱲角-杭州萧山

本文参加了飞客网「双份惊喜迎新年」征文活动，只需要在标题上加上#双份惊喜迎新年#标签即可参加。 想了解如何参与本次征文，与其他飞客一起分享旅途中的美好，你可以点此了解活动规则和奖励设置。

一、 概览 | Overview

转眼间便迎来了此次北非旅程的末章，最后一段从🇭🇰返回lz的base杭州。国泰在杭州航线上固定运营一日四班，一半使用窄体A21N，其余2班则由A333执行。lz在去年前往印尼时曾同时搭乘过这两款机型，当时给lz留下的印象是前者尤为崭新的硬件难补过窄间距的不适，而后者恰好相反，在空间上有着可圈可点的表现，因而在本次航班选择便选择由A330执飞的CX954，位于晚间时间也更为灵活

飞哪log

航旅页面

二、 出发 | Departure

HKG作为CX的主场，无需遵循固定值机时段，因而时间也变得尤为灵活，晚间8点的航班下午便来到机场提前将行李托运，顺带去邻近的东荟城逛逛并解决晚餐

当日入住的香港万丽

抵达HKG

港迪开业20周年纪念

一侧的A岛

繁忙的HKG

傍晚回至HKG，当日所有海关柜台尽数开放，尽管客流繁忙但却无需跻身于队列之中，颇有效率

路过连廊中的Bacha，店名中“马拉喀什”的字样让lz顿步。回想去年lz途径HKG时这还以一个陌生的名词被lz忽略，转眼间就已从此返回

作为HKG的网红打卡点，连接T1与卫星客运廊的天际走廊Sky Bridge自然是必逛之处。于28m的空中，享有360度的全景观景范围，观察来自全球不同航司的航班在此频繁起降，对飞友而言实乃一大幸事

外航云集

略有可惜的是或许介于当日起飞方向，几架滑出的航班均朝向对侧，无法领略到宽体机从脚下滑过的震撼感

一眼望不到头的狭长连廊

是日登机口33 当日介于流量管控登机时间顺延1h

是日航机B-LAM 背景恰好是CX另外两款宽体

AIRCRAFT INFO：

Registration：B-LAM

Manufacturer Serial Number：1239

Airlines：Cathay Pacific Airways🇭🇰

Aircraft Type：A330-343

Engines：2X RR Trent 772B-60

Config：C39Y223

Age：14.6 Years

Production Site：Toulouse（TLS）

Test Registration：F-WWKL

First Flight：8 Jun 2011

Delivered：29 Jul 2011

Airframe Status：Active

三、 登机 | Boarding

  登机后落座68K，A330两侧的-2布局是lz偏爱此机型的关键，除便利外在体验感上通常较其他宽体也有更为出色的表现，也自然成为了常规条件下lz在洲际线上最为偏好的机型。如今国泰的A330已脱离远程洲际航线，转而投身于5h左右的中长程区域航班，CX最近也在持续推出biz好价。由内地航点出发，中转HKG前往斯里兰卡等地长时间都有4k出头的单程价位，体验玉衡堂的同时还能搭配出A359/B77W & A333的优质选择，光是lz这班CX964当日Biz售价都超5k，性价比的确很吸睛

是日座位68K

厚实的座椅搭配头枕，妥妥的洲际航线配置，中短程航线上完胜窄体的存在

PTV提供多种语言选择

lz面前的小桌板出于年岁俨然开始发黄，但并未出现如前程77W一般的脱皮

安全须知为25年4月的新版本

隔壁是华航A359 稍后将前往桃园

四、 客舱 | Cabin Service

本次航班初期的巡航高度为FL331，抵达巡航高度后即刻开始分发餐食，而直至收餐结束后lz才忽然想起log竟尚未递交，此时航程已然过半，尽管填写几率不大但还是抱着期望落地后去驾驶舱参观的目的走去了不远处的后舱。在与后舱与cc小哥阐述诉求后对方表示愿意去问一下，但由于即将下降他们也无法保证，随后友善的说道“下次记得提早和我们讲”，随后便拿着lz的log前往前舱，没过一会与一位后舱小姐姐一同走来并告知lz已成功递交进驾驶舱，并与lz使了个眼神开玩笑的说道“待会拿记得找这位姐姐去～”，颇有意思

是日餐食

发放饮品时问cc小姐姐要了气泡水直接大方给了一瓶

五、 到达 | Arrival

后半航段的巡航高度仅为FL266，因而在将抵温州时才开始下高，航班沿西进近落地于RWY07，落地后跟随引导车来到T4。同时段杭州的国际客流并不多，下机出关一气呵成，在步过狭长的T4连廊后也早已被疲惫感席卷，拿完行李即刻乘车回家

西侧坎山地带

即将落地

CA机库

熟悉的GJ8940 lz在25年初还曾搭乘过这班

依旧清爽且空旷的T4

无比熟悉的25号门

六、 难忘瞬间 | the Moments

待航班停稳开始下客后CC便招呼lz可以去拿log了，与L2门处的CF简单说明后后者便热情的带领lz前往驾驶舱，打开驾驶舱门询问几乎立刻便得到了机组的回应。当日驾驶舱中的CPT为国泰常见的🇦🇺裔机长，而FO则为港裔，说起来还是本人首次参观A330驾驶舱呢。想着既然都回到了HGH也靠着桥，机组也做完了落地后检查，恰好能趁此多聊一会，顺带讨教一些关于该机型的相关知识。可惜没一会CF便走入抱歉的说地勤急着上机做交接手续，或许也是着急下班呢🤣，遂与机组告别走出机舱。略有遗憾的是由于机长无意在摄像头前露面，便未能记录下lz此次独特的“首体验”，期待下次契机能刻画出更多美好的记忆～

cc小哥所贴的座位便签

参观驾驶舱也太棒了！感谢分享！

没有在机舱里拍个合影吗，好遗憾

送花

小茂两三只 发表于 2026-1-13 09:39

没有在机舱里拍个合影吗，好遗憾

哈哈哈这两年也去过很多不同驾驶舱拍过很多合影啦 机组毕竟如果不想露面自然也不能为难😌

5873173c81397 发表于 2026-1-13 09:22<br />

<div class='nl2p'></div>参观驾驶舱也太棒了！感谢分享！

感谢支持

wxiaobai 发表于 2026-1-13 11:28

送花

感谢支持

感谢楼主分享！

谢谢分享

gxh001 发表于 2026-1-13 14:00

感谢楼主分享！

感谢支持

江湖浪人 发表于 2026-1-13 14:01

谢谢分享

感谢支持

送花

向世界出发 发表于 2026-1-13 15:53

送花

感谢支持

感谢分享

飞客245147 发表于 2026-1-13 17:28

感谢分享

感谢支持

感谢分享

东方飞雪 发表于 2026-1-13 21:40

感谢分享

感谢支持

感谢分享

Allen82 发表于 2026-1-13 21:47

感谢分享

感谢支持