日本航空A35K头等舱｜纽约肯尼迪—东京羽田JL003飞行报告

ccsc · 飞行报告 2025-10-15 17:53:42 中国香港

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本帖最后由 ccsc 于 2025-10-15 17:45 编辑

一、概览 | Overview

作为日本航空全新的旗舰产品，A350-1000头等舱是JAL近十年来最重要的更新。不同于旧款777的古典红木风，新头等舱完全以私人套间的理念打造，结合日式克制与现代奢华。从纽约回国，本可以一路直飞，但我还是选了在东京转机。理由很简单，只为体验这款备受期待的头等舱。日本航空A35K头等舱｜纽约肯尼迪—东京羽田JL003飞行报告

先来两张镇楼

二、贵宾室 | Lounge

JAL在纽约JFK从寰宇一家主场 T8航站楼出发。值机柜台专属、独立分区，服务态度一如既往地温和而高效。不过，由于JAL与美航共用T8，目前在纽约使用的是 AA Soho Lounge，不过当时到达机场时间比较晚了，Soho Lounge已经关门了，所以这次就来到了Greenwich Lounge。里面环境一般般、食物还凑合，谈不上高级；如果JAL能像BA和AA的头等一样使用Chelsea Lounge就完美了。登机口的话是Group 1，头等舱旅客优先登机，整个登机过程非常顺畅。日本航空A35K头等舱｜纽约肯尼迪—东京羽田JL003飞行报告

JFK的T8是寰宇大本营

头等舱有优先登机

AA和BA联合开的休息室

内部也就那样

酒水台

食物平平无奇吧

喝酒的区域

三、登机 | Boarding

登机后第一眼看到A35K的头等舱，心里其实是有点震撼的。日航的设计语言终于彻底告别了旧时代的红木与金边，取而代之的是一种克制的现代感。深酒红与灰褐色调交织，线条极简但不冰冷，那是日式美学特有的温度。

座位宽得几乎可以横着坐，靠背的支撑和皮革触感都恰到好处。电动控制板设计得很细腻，灯光、靠背、隐私帘都可以独立调节，触感像高端音响的旋钮。滑门拉上后，外界的声音瞬间被隔绝，那种被包裹的安全感非常强烈。真要形容的话，这更像一间头等舱里的胶囊公寓，甚至比我想象的更有生活感。日本航空A35K头等舱｜纽约肯尼迪—东京羽田JL003飞行报告

Group 1

需要穿过几排商务舱的区域

落座2K

这个沙发真舒服

可以坐两位

空间巨大无比

欢迎果汁

质感十足

言明正身

资生堂的备品

衣架区域

睡衣很舒服

还有鞋柜这你受得了吗！

B&O的耳机好评

屏幕素质也很棒

起飞

铺了个床准备休息

还可以选择床垫硬度

这样睡真的太舒服了

type-c好评

小包厢

洗手间的备品都是cdp

智能马桶是日本的常规操作

四、客舱餐饮 | Cabin Service

起飞后不久，机舱内光线被调暗，空乘送上一杯招牌的Salon 。现在JAL的F不管是羽田出港还是到港都会配上一瓶Salon，说句实话JAL的旗舰航线（纽约/伦敦）之前一直都是配有两瓶Salon的，羽田到港的人喝不到是因为，被从羽田出港的人喝完了罢了，现在这样分配明显更合理了。夜航的氛围非常安静，我选择了西式餐：鱼子酱、蟹肉酱、小薄饼，配上那杯Salon，空中仪式感被推到极致。当晚头等上座率很高，Salon只喝到两杯，但每一口都像在纪念什么。

主餐的牛肉咖喱饭依旧稳如预期。那种香气混合着熟悉的JAL味道，温柔、细腻、不张扬，却能唤起记忆。餐后小憩，床铺模式下的舒适度几乎可以媲美五星酒店。床垫、枕头和盖毯的配比精准，支撑感与柔软度拿捏得刚刚好。我是真的在飞机上睡着了，而且一觉睡到东京。

清晨被阳光唤醒，舷窗外的天空泛起柔粉与橙光。空乘送上早餐，我换成了日式套餐，好像是与米其林餐厅合作的联名菜单。外观精致、摆盘用心，但味道偏淡，整体中规中矩。反倒是最后一碗豚骨面出乎意料地好，汤底浓郁、面条弹牙，那碗热气腾腾的面，是长夜之后最温柔的收尾。

饮品部分也值得单独一提。酒单配置可以说是全日航巅峰：Salon 2013、十四代清酒、Hibiki 100周年纪念版，还有冷萃Royal Blue Tea。Salon是闪光的开场，Hibiki是优雅的延续，而Royal Blue Tea则是压轴的惊喜——茶香细腻，余韵悠长，像在高海拔上喝下一口清晨的露水。

整个航段下来，A35K头等舱给我的最大感受是静与序的平衡。它没有浮夸的豪华感，却把一切做到极致合理；它不主动取悦，但懂得在恰当的时刻抚平你的疲惫。这是一次不需要惊喜的完美飞行日本航空A35K头等舱｜纽约肯尼迪—东京羽田JL003飞行报告