本帖最后由 田道哥 于 2025-10-20 21:43 编辑 我这人其实不大喜欢在飞行报告里面谈论什么个人工作，个人生活相关的东西。唯一一次还是我决定留澳工作那次。不过很可惜，总所周知折腾了一圈，我还是回到了国内。这个过程我不想过多讲述，同时尽管现在的工作同澳洲和新加坡的相关业务有关，但是短期来看应该是很难再去澳洲了，不过新加坡未来一年倒是存在可能性，假如说公司和澳洲那面沟通好，能给我放4-5天圣诞节的话，我倒是可能会飞一段TR什么的LCC，或者什么别的能从东三省或者青岛出港的航司，几百块钱解决的话，飞去新加坡见朋友。 回国的时候犹豫再三，还是选择了国泰航空的班机。并不是因为个人多喜欢国泰或者怎么样，纯粹是因为他家是我除了飞廉航之外唯一价格合适的选择。就算如此从珀斯出发旺季购票，依旧花了我1145AUD。航班为两段，一段为PER-HKG的CX170，另一段为HKG-PEK的CX344。前一段为空客A350-900执飞，后一段为空客A321neo执飞。
行程信息 国泰这家航司不必多说，喜欢的人会喜欢他家，不喜欢的人会想干死他家。我对他家没有偶像崇拜式的那种“国泰国泰我们喜欢你”式的追捧，也没有一些人想要生吞活剥他家的想法。对于我来说他家只是一家主打转机客业务的枢纽型航空公司，背靠香港这个大枢纽机场赚大钱而已。某些人用国泰阴阳内地航司这样那样的做法我也觉得实在没有必要，毕竟都不是一个体系出来的东西，没什么可比性，更不要说其实我这人内航里面很喜欢MF和MU，我个人给他们两家精品线经济舱的评价是会高于CX的（仅为个人观点）。不过国泰属于是未来我依旧会去主动买票飞的航司就是，虽然说他家的行李牌是真的难看，让人没有收藏欲。目前来说重心肯定还在工作上，新货肯定没有存货多，请大家见谅。（假如说12月能给圣诞假，感觉最多也就额外写3-4段）。从珀斯家中前往珀斯机场T1，到达航站楼后门口有收费的行李车，可供使用，价格印象中应该是3AUD，有机会也欢迎别的飞友前去确定。在楼上HJ等待开值机等了差不多2小时后，返回楼下值机。国泰航空，新加坡航空，马来西亚航空，菲律宾航空，新西兰航空等航司经济舱需要使用D岛的自主值机进行值机。
前往珀斯机场T1
到达珀斯机场T1
国际出发
开始值机，需要使用自主值机设备值机。
托运行李中 完成值机后，通过珀斯机场海关和安检，进入航站楼空侧。
准备和澳洲说再见（毕竟不知道要多久才能回澳洲溜达了）
准备进海关
通过海关和安检 珀斯机场T1内部目前只有一些免税店和几个餐厅，航站楼内部空间较小，不太好找座位落座。
餐厅
免税店
免税店 前序航班从香港落地，执飞当日航班的这架空客A350-941，注册号为B-LRE。生产序列号039，布局为C38W28Y214。引擎来自罗罗，为两台罗罗公司的遄达XWB-84。
前序航班落地珀斯，准备进入机位
当日执飞的这架注册号B-LRE的空客A350-941。
接餐车中 从54号登机口登机，和澳洲说再见吧。
准备登机中
登机中
经济舱需要从L2门登机 这架空客A350-900的经济舱布局为经典的3-3-3布局，落座47K，随后准备等待推出。
落座47K
毛毯
客舱顶板
准备推出 飞机完成上客后，乘务组关舱门，正式和澳洲生活说再见。随后客机沿滑行道进入珀斯机场03号跑道起飞，消失在夜空之中。
客机开始推出
滑行中
滑行中
滑行中
进入跑道03
起飞
芜湖起飞
再见珀斯，再见澳洲 客机起飞后不久，乘务组开始提供客舱服务，该航班提供一段正餐，加上一段小食。
开始平飞
当日正餐选择有两种，本人选择的牛肉意面，配有鸡胸肉沙拉和奶酪，还有面包，同时提供饮品。
餐食内容呈现
醒来之后，开始发放小食餐
小食为一个培根鸡蛋番茄土耳其三明治，和饮品选择
内容呈现 同时航班提供付费的机上WIFI，卫生间整体较为整洁。
机上WIFI价格
卫生间 随后又要了一杯饮品，看了看机外摄像头，等待准备着陆
机外摄像头
客机开始下高度 客机下高度后，使用跑道07R落地，随后进入机位停稳，开始下机。
下高度中
准备落地跑道07R
落地跑道07R
滑行中
进入机位停稳 和机组说再见后下机，随后准备进入转机区域。
和机组说再见后下机
准备前往转机区域 最后感谢机组填写log，11月预计5个新货文章，12月假如有机会出国玩，有两种可能性，一种是去越南的胡志明市加上河内市，去看下越战相关的一些内容，另一种则是飞新加坡，具体得看工作安排
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