#踏秋而行# 上海航空FM886 KUL-PVG 波音787商务舱 略带瑕疵的飞行体验

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一、 概览 | Overview

新马旅行7天假期结束，10月12日吉隆坡回上海，宽体机选择不是很多，东航和马航，虽然马航更便宜，但是夜里12点到达，结合浦东机场的效率，到家睡觉可能都凌晨3点了，以及对马航仍然有些心理影响，还是选择了东航，票价感觉还是有点受假期尾声的影响，比平日贵不少，但相对的反而商务舱价格和平日相比没啥变化，咬了咬牙，还是给父母买了商务舱。

航班：FM886 吉隆坡T1-上海浦东T1 机型：波音 787-9公务舱布局：1-2-1

注册号：B220K

机龄：0.8年

计划起降：16:05-22:00

起飞前看了下这是架机龄只有0.8年的新飞机，但登机时发生的一件事却让我对东航对飞机的保养和相关流程略跌眼镜。。。

二、 出发 | Departure

从吉隆坡市区前往机场，选择了从吉隆坡中央车站出发的机场快线，贵了贵了些，但一站直达不折腾，带老年人还是省点心，如果是自己的话，有地铁+快线的中转方案会省不少。快线30分钟就可以直达机场航站楼。

坐在前进方向左侧路途中可以遥望吉隆坡三件套。。。

吉隆坡机场的值机那真是要说道说道了，可能东航航班少吧，用的是机场共享柜台，商务舱一共也只开放了两个柜台，上手就排队了一会儿，等到值机的时候四个人的登机牌办理了好一会儿，等拿到手之后发现休息室的卡上每个人的信息还是值机人员手动写的，怪不得那么慢。。。这都啥年代了，贴个贴纸也比这手动写要强啊。。。

吉隆坡机场安检外的商店还不少，时间多的话可以逛逛。

出关走自助通道即可，第一道安检很快，其实谈不上安检，和新加坡机场一样，吉隆坡的机场真正的安检是在登机口，不知道东南亚是不是都这样，可能提高了机场整体的动线效率，但对于登机口体验其实是感觉非常差的，尤其对高端旅客而言。

东航在T1卫星厅，要做小火车，这个小火车挺有意思，出了航站楼之后就地面行驶了，可以拍到主航站楼和卫星厅， 比很多全程地下的小火车要有趣些，果然是马航大本营，一眼望去，绝大部分都是马航的飞机。。。

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*三、 ,贵宾室 | Lounges]

[/htitle]出发前有看过东航在吉隆坡用的马航休息室，值机的时候也问了下，地勤说休息室在卫星厅，就在登机口附近，就因为这句话，小火车到达卫星厅之后也没看指示牌，事实是从小火车出来几乎也没有休息室的明确指示牌，只有一个上二楼的方向，于是乎上了二楼，朝着登机口方向走了几分钟，发现啥都没有，再回到一楼，问了Information Desk，才知道是上二楼反方向走，一看，就在小火车顶上，这哪儿是登机口附近。。。

马航的休息室本身那没话说，一句话总结就是不愧是大本营休息室，餐饮种类异常的丰富，从点心，到面，到冷餐饮，热食，中西式点心，印度特色。。。还有不错的观景台。

还有粤式点心

可能是见识还不够，至少马航这个吉隆坡休息室是我目前看到餐饮品种最丰富的航司自营休息室了。。。

可惜，因为值机的效率和寻找休息室耽搁的时间，在休息室匆匆吃了碗面和水果之后看到登机口open了，其实猜到只是登机口开始安检，离真正登机还有段时间，但毕竟第一次在吉隆坡机场，还是早点去了登机口。

三、 登机 | Boarding

来到登机口，发现确实只是登机口安检准备，登机口有两个安检通道，没有两舱和高卡优先，但有着老人优先的指示牌，安检人员出来指挥了所有人从两个安检通道分别排队就回去进行安检工作了，安检口无人管理，本着多一事不如少一事的原则，还是没让父母去插队了。。。

过了安检就直接过检票口，然后还是在里面候机区域坐着休息，讲真，这个对于两舱旅客就挺不友好，压根就不用那么早来候着。。。

这时候理论上应该是广播会让两舱旅客先登机，但结果等来了广播让我父亲回到检票口，给我来了句我父亲的座位不availabile， 需要换一个座位，我一下子愣了了下，我说为什么要换，换到哪儿，这哥儿们也说不清楚，就说要等下另一个地勤在确认，结果检票口等了大约二十来分钟，大部分都已经登机了，另一个女地勤回来说我父亲的那个座位有一道门无法关闭，如果执意要坐原来坐位的话这道门需要一直开着，或者可以换到商务舱最后一排，我真是大无语，这个事情你让我们上了飞机再让空姐说下不就行了么，需要地勤叫回检票口？然后也不第一时间解释？干等二十来分钟？真实在是莫名其妙。。。

四、 客舱 | Cabin Service

787的商务舱确实不错，选的是第二排，前面第一排就是豪华公务舱，有着更大的屏幕和比较方正的腿部空间，即使普通商务舱，也有着隐私门，可以直接把隐私门拉起来，前面说坏的也就是我父亲那个位置的隐私门，不能很顺畅的关闭。。。然后就莫名不让登机？真是离了个大谱。。。

然后我转身一向，这飞机不是特M的才0.8年的机龄么，这就坏了一扇门？然后也跟乘务长抱怨了下，这个问题完全可以让乘客到了座位再沟通，为何要让旅客在检票口等着。。。后来地勤上了机给我父亲道了歉，给了包茶。。。

晚餐选择了烤鸡排，配上蒜蓉面包。

餐后照旧一杯Manner冰美式，拉上门看一部电影，其实老实说，这个隐私门感觉也没啥多大意思，进出个洗手间还要开关门，在飞机上那么几小时，要这隐私有啥用呢。。。而且这门也就半高， 有人走过想看你还不是一清二楚。。。

五、 到达 | Arrival

21:17提早43分落地，21:32停靠廊桥，22:01走出到达大厅，没有托运行李，这次倒也感觉效率还行。

六、 难忘瞬间 | the Moments

要说这次略感糟糕的那就是是吉隆坡的机场与地勤了，从柜台值机的低效率，到休息室距离的错误引导，到达卫星厅后的休息室指示牌不清，到登机口的管理，以及登机口地勤莫名的点名干等。。。

其实有个疑问，这个登机口地勤算是代理的还是东航自己的，机舱座位上的故障处理是乘务组还是地勤的职责？

马航的休息室的确不错，不过下次要去体验的话要再早一点到机场。

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坐过同航班，最惊艳的还是MH Lounge

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kul t1那面的效率就是很烂，之前我飞od，基地航司国内线，排托运柜台排了40分钟，经济舱。

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吉隆坡登机口一般就开一条或两条安检通道，然后就会看到有旅客被查带超量液体，然后又不会英语，跟马来裔的工作人员各种鸡同鸭讲，还有就是吉隆坡在登机口的安检是要求解皮带的，每次都是一群人过了X光机，再被要求退回去，解了皮带重来一遍，而且他们那边看行李很慢的，人多的时候排上十多分钟很正常。

能理解国人归心似箭的心情，但吉隆坡的登机口经常是还没宣布登机就一团乱，一群不清楚规则的旅客提前霸占登机口最前面，然后地服一个个no、no、please wait劝回去。

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休息室通告

近況=金卡嗎?

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