【URC-PEK】暑假国航B773飞行（下）

一、 概览 | Overview 临时看到国航给次日的CA1393排了744，于是改变了回程乘坐CA4369的计划，临时订了前一晚从乌鲁木齐飞北京的CA1292，这班还是由熟悉的773机型执飞。接着马上“拿下”了744，算是抱着赌一把的心态拔草这个种草已久、即将退役却迟迟无法飞到的机型。 国航773机型客舱布局 二、 出发 | Departure 当天退房后时间还早，所以寄存行李、吃午饭后到维吾尔自治区博物馆逛了一下。这次运气不错，早上起来后临时想起逛博物馆，竟然成功预约到了当天下午的，毕竟5点多才去机场。博物馆有少数几个展厅没开放，印象最深的就是2楼介绍西域墓葬知识的5号展厅，不过这里就放几张展厅里的介绍文字，其他图就不放了。 三、 贵宾室 | Lounges 通过论坛介绍得知值机后旁边的楼梯上二楼有另一条两舱/易安检通道，过完安检后右转就能直接到候机区的休息室，前台告知登机时间在20:20，提前5分钟出发即可。休息室在18:30开始提供热食，总共就4-5个主菜，牛肉挺大块儿也挺好吃的，其他就一般吧。另外这次冰柜里竟然没了无糖可乐和苏打水，有点失望…… 熟悉的“两桶一棍” 四、 登机 | Boarding 前几天订这班飞机时还有点犹豫，因为最近经常延误或取消，印象较深的是其中一天凌晨3点多才落地……好在当天比较幸运——准时登机、准时推出、准时起飞。可能是21:00才起飞的原因，是日航班前舱没坐多少人，所以这次的12J邻座空着，这种时候可以选择一个屏幕看电影，一个屏幕看航图。在滑行过程中看到了类似祥鹏涂装的首都航空333，注册号是B-309T，印象中这是我第一次见到这款涂装，客舱布局应该与海航338相同。起飞后大约35分钟才看到点天黑的样子，因为座位靠前，前舱乘客又非常少，所以这次CC发餐的速度算是比较快的。 航空器型号：波音B777-300ER 发动机型号：GE90-115B 客舱布局：F8C42Y261 国航内部代号：B773 公务舱座椅型号：Rockwell Collins Parallel Diamond 公务舱布局：2-2-2斜向并列 航空器注册号：B-2037 首飞日期： 交付日期： 机龄：11.2年 出发地/实际起飞时间：URC/21:06 目的地/实际到达时间：PEK/00:14 实际飞行时间：3小时8分钟 老款超钻团购椅 推出 首都航空祥鹏限定？ 和去大兴的77W平行等待 夜幕降临 五、 客舱 | Cabin Service 国航App上显示本次航班提供点心餐，在登机不久后CC介绍点心餐有中、西式两种可选，最后选择了西式的黑椒牛柳炒面，没想到明显比上一班提供的正餐好吃，面条吃起来有种意面的口感。（或者说就是？）不知道中式的表现如何。在我一开始看到“点心餐”三字时，以为餐食会非常简单，简单到只有面包、水果、果仁那种😂……算是个小惊喜吧。不过由于返程时间仅为3小时8分钟（去程平均用时为3小时41分钟），所以用完餐没多长时间飞机就要准备下降了 准备开次 西式点心餐——黑椒牛柳炒面 即将开始下降 六、 到达 | Arrival 经过3小时8分钟的飞行，本架飞机于次日00:14落地首都机场36L跑道，快落地时看到了明早，哦不！应该是今早即将乘坐的B747-4J6（B-2447）已静静停在C37登机口，还挺让人兴奋的！经过10多分钟的滑行后，飞机最终停靠在了T3D的登机口（对于这种情况，航旅会显示摆渡车下机），需要乘坐机场内部的捷运列车前往T3C。走到T3C的中转柜台时已将近凌晨1点，小姐姐提示我座位已经提前选好了，是二层的85A——这句话仿佛又给我打了一针强心剂：若没特殊情况，之前期待已久的744不会被换机了，毕竟一直听说不少人历经退票、改签甚至重新安排行程等多重“磨难”，才如愿与这三架即将退役的老古董相遇 即将乘坐的B-2447已停在C37 七、 难忘瞬间 | the Moments 最后放几张当日座驾的雄姿