🇨🇳岭南味•中国风•国际范🇨🇳『白云机场T3 ...

为了打卡新的3号航站楼，目前3号航站楼运营的2家常旅客中，笔者只有奶航一家常旅客，便有了本次分享。飞行航程：广州白云T3-上海浦东T2飞行日期：2025年10月31日是日航班：HO1870计划时间：18:45-20:50实际时间：19:05-20:38飞行距离：1308km飞行时长：1小时33分首次交付：2020/08/29交付吉祥：2023/12/20执飞机型：787-9客舱布局：C29Y295引        擎：Genx3-1B序  列  号：65431-1009注  册  号：B-20EQ费用(CNY) : 595乘坐机龄：5.2年常旅客等级：HO*V彩       绘：绚彩花瓣10月30日，广州白云国际机场迎来民航历史时刻，新建3号航站楼和第五跑道隆重投用🎉🎉🥳🥳这标志着历时五年多建设的粤港澳大湾区重大工程、国家重点交通枢纽工程——白云机场三期扩建工程正式投运。当天由木航C919执飞的广州=北京MU6308航班为3号航站楼出港的首航航班。投运后，白云机场从原有的“三跑、两航站楼、单一塔台”，扩大为“五跑、三航站楼、双塔台”。白云机场也成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，年货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮。3号航站楼由广东省建筑设计研究院集团股份有限公司牵头，联合法国ADPi（北京大兴国际机场的方案设计者）、美国SPS（机场运行与规划顾问专业咨询公司）及金航诚公司（专注民航领域的咨询设计企业）组成的国际专业机构设计联合体，合力推出“花开羊城•羊城花冠”原创方案。3号航站楼建筑造型融入“云山珠水”“花城”等广州元素，建筑造型如鲜花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，希望能成为一个具有鲜面特色花园般的广州城市门户形象地标性建筑、一个充满活力聚焦人气梦幻般城市客厅。与航站楼同步建成的综合交通中心引入地铁（未通）、城际、高铁等轨交线路，实现了“零换乘、一体化”的空铁联运。3号航站楼创国内多项首个：国内首个建设古树公园的机场；国内首个设立植物园的航站楼；国内首座暖色调大型机场航站楼国内首个打造旗舰洗手间的机场；国内航站楼最大空侧原生态花园；国内首个大型公共艺术系统机场；全国首个五条商用跑道运行的机场；全国首创全景航空观景平台和瞭望塔；全国首个采用172.5m跑滑间距的机场；全国首个采用915m间距中距跑道的机场；全国民用机场首个装配式道面试点的机场；全国首个采用盾构方式穿越3条运行跑道的机场；全国首个连续着色焊接不锈钢屋面航站楼、国内大型枢纽机场率先全面应用BIM智能建造机场🥇🥇目前3号航站楼交通配套充足，除地铁未通外，其他交通方式一应俱全，1/2/3号航站楼之间提供24小时穿梭巴士；对于乘坐地铁的旅客可以到达高增站，在高增站换乘前往3号航站楼摆渡公交，单程约6公里，耗时约15分钟，发车间隔15～20分钟；乘坐城际列车可到达白云机场北站（2号航站楼），换乘城际列车前往白云机场东站（3号航站楼）；机场巴士可直接到达/离开3号航站楼；出租车位于到达层的72号门外；网约车可到达/离开交通中心或出发层。由于打卡三号航站楼，怕时间不够，中午便打车前往机场。出发层61～64号门为国内出发，65～68号门为国际地区出发，航站楼安检前相同，任意门进入均可。61号门近C岛，68号门近K岛。由于目前3号航站楼还未完工，很多地方正在施工，当前3号航站楼仅运营木航系、BK和HO国内航班，后续方大系、擦航系也会迁入。目前办票柜台仅开放K和E岛，K岛为MU、FM两舱/卡客/天盟柜台，E岛为目前3号航站楼运营航司所有办票柜台，HO高端办票柜台为E32，经济舱办票柜台为E34～E35。3号航站楼目前国际地区安检通道9条，国内安检通道31条，国内安检入口一处位于G岛（G31和G32过道中下电梯），一处位于E岛（E30和E29过道中下电梯），国际地区安检位于G岛和F岛中间直行。本次使用E32号柜台办票，办好票后直接前往L32号木航休息室，休息室有单独安检通道，故未使用大安检区。关于更多机场介绍，请各位小伙伴跟随笔者镜头，一起发现更多美好瞬间。由于目前3号航站楼仅木航休息室投入使用，故签约木航休息室，该休息室为木航如翊新品牌，为挂牌机场自营，也是昨日匆匆接客，但整体体验下来很糟糕。休息室工作人员在门口处迎客，该休息室有独立安检通道，过检后向前台工作人员出示登机牌，扫码后进入。休息室整体划分为安检区、VIP包间、休息区、用餐区、沐浴间、洗手间（无障碍）、吸烟区、酒吧、办公区。休息区和用餐区全是人，下脚的地方都没有，各种补给秒光，看到工作人员在不停的往外加加加加加加，真的是东航大舞台，不怕你就来。中午进入的时候是午餐阶段，想着吃饱出去好好逛逛，好家伙，难吃到要哭出来了。午餐有：黄瓜鸡蛋、黄瓜炒肉、蒜蓉蒸粉丝、蛋炒饭，现煮面档和肠粉。晚餐时又看了下，除了蒜蓉蒸娃娃菜外，其他一样，无奈只吃了碗面，注意不是东航那碗面⚠️在吃面的时候遇到休息室领导，表示这个菜品口味太欠佳了，休息室领导表示这是找的饭店做的，做成这个样子也太应付了……手机下午在安检外拍了几个小时照片和视频，电力耗尽，在休息室充电差不多时，便出休息室，前往候机区逛逛。18:05航旅提醒开始登机，本次登机口为B930，位于3号航站楼东侧指廊最顶端。18:17用电子登机牌刷二维码登机，本次开放2座廊桥，分别对接1L和2L舱门，从而提高上客效率。入座后，CC开始执行服务流程（环节飘过），18:32截止登机，18:39关闭舱门，不久开始安全演示，本次为视频安全演示，18:42飞机推出，18:50进入跑道排队等待，19:05飞机起飞，较本次计划时间延误20分钟。本架执飞机型为787-9，客舱布局为统一前舱1-2-1，后舱3-3-3。坐椅布局也是整个789机队一致的，全舱配置坐椅头枕、靠枕和娱乐系统。没有什么好说的咯，本段飘过🙈🙈19:25进入巡航阶段，开始提供客舱服务，当段后舱提供鸡肉饭➕餐盒，餐盒🈶坚果、饼干、萝卜丝、湿巾，当段饮料为小矿。20:19进入下降前准备阶段，20:22安全检查。20:38飞机降落浦东机场，较计划时间提前12分钟落地，20:54滑行到指定机位，本次停靠87号机位，21:00开舱门，本次紧对接2L舱门，咋回事，在自己家这么会开源节流的嘛，21:00开始下客，21:01出舱门，进入航站楼等待下车前往出口，毕竟这个月还有1次电瓶车权益未用，距离清空仅有几个小时了。本次行李转盘为42号，本次未托运，无法体验托运时效，不过很好奇42后行李提取大厅时啥样子的，还没有从那个区提过行李呢目前由于3号航站楼刚刚部分投用，甲醛味道还是蛮重的，鼻炎过敏者注意带好口罩😷😷部分设施和区域也未投用，但安检后的餐饮商家还是能满足大家吃喝需求的。休息室目前只有木航如翊新品牌休息室，人太多，餐食口感太差，建议大家用完餐食再进入，如果特意想来打卡该休息室的飞友，强烈不建议🙅♂️🙅♂️由于刚刚投运，很多市民特意过来拍照，不急的飞友可以等段时间再前来打卡，除非向笔者一样，为了拍出最佳照片，每个机位愿意耗时十几二十几分钟。关于本篇就这样啦，下面请欣赏笔者随拍的几段3号航站楼vlog，带你直观感受艺术与科技的碰撞。