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一、 行程概览 Basic舱于今年早些时候开始不能带登机箱，仅能带一件随身行李上机邮件里也有写的很清楚  提前一个半月左右订的机票，economy basic要价120加币（约合600人民币）对于这么一趟四五小时的跨大陆航班而言算是很便宜 二、 多伦多机场值机 休息室 加航使用T1     加航优先值机区  今天蹭了个加航最高级别会员专用的柜台hhh  第一件托运行李免费  第二件行李则按照正常票规收费，50加币（另加税）  超了一点点但也放我走了   前面托运的纸箱被告知无法直接走传送带需要另外拿到oversized的区专门托运  还可以在多伦多机场使用优先安检通道，一路上省了不少时间  环亚休息室，安检后往右走  加航枫叶休息室，安检后左转坐电梯上楼    随便吃点楼下还有加航自营的Air Canada Cafe，不过也是人满为患就没进去了具体可以参考我七月份发过的帖子 三、 AC189 YYZ YVR  依旧保留上一代冰蓝涂装  前面提到我购买的是经济舱Basic舱位，并不允许携带登机箱登机但是和westjet不一样一点是，上次飞westjet挂壁票直接zone 9登机，整个zone都不让带登机箱而因为我持有加航联名的高级信用卡，可以使用zone 2优先登机，当时并未阻拦我带登机箱上飞机，不清楚是可以破解还是地勤睁一只眼闭一只眼放行了  经典一坐加航787就延误还是我们大家到了登机口候机的时候才宣布的延误，晚了大概半小时     落座后舱走道位置，趁着隔壁的旅客没来蹭一张  安全须知卡  国内线的经济舱仅提供小吃和饮品   后舱洗手间  加航自今年五月起向会员提供免费Wi-Fi，网速还可以不过早班机起太早了睡一觉也就到温哥华了总的来说，787-8最直观的区别就是飞机短了一节，对于旅客来说搭乘体验几乎没差唯一的收获就是阴差阳错的解决了加航机队里最后一款没解锁的机型  香港航空大公报彩绘A330  落地两三天后积分到帐 四、 温哥华游记 在温哥华吃到了带小推车的早茶  一些展会  枫叶红  晚上和老朋友叙叙旧  另一些展会  航空周边     在温哥华转机（顺带旅游）两天后，将搭乘达美航空继续回国路 |
