因为京杭快线的逆天定价，非必要不进出首都。不过由于航变的原因，便有了这一次的鄂尔多斯伊金霍洛-北京首都-杭州萧山联程，也体验了一把首次由首都T2场内转场T3。
16.2年的321，也是老选手了
走正常的京杭航路，没去海上转
在没有托运行李的情况下，前序停靠首都国际机场T2航站楼后，即可从T2的62号登机口搭乘场内接驳车转运至T3航站楼。
上车前会有工作人员查看T3出港的行程信息，车满即发也是很效率，总的来说场内中转要比场外接驳车快得多。
前序抵达首都T2
T2国航中转柜台
前往62号登机口
下楼去往62号
转场排队ing
去往T3场内接驳车
车体空间还挺大
前方经过刚刚到达的前序
从T3中转柜台走
接驳车到达T3航站楼后，通过T3航站楼的中转柜台丝滑进入直达紫轩。不过距上一次到访PEK紫轩，发现紫轩的菜品也下滑的严重，降本增效的风还是吹进了紫轩。话说连上海浦东的国际头等舱休息室都开始点餐了，首都总部到底要拉垮到啥时候🫤
好久没来紫轩转悠了
水果沙拉区
软饮还是老样子
这个柜台更不用说了，都是老演员
干白还是可以的
特调水平不如另外几家紫宸
内蒙古公司可以下架了🤣
北京首都-杭州萧山
航班号：CA1714
机型：321-200
编号：B-6596
机龄：16.2年
执行今日CA1714航班任务的321，前序是从东京飞抵北京。国际段衔接国内段，意味着得从远机位拉到国际廊桥再登机，一天之内坐着各种大车小车环游了一遍首都国际机场。
没办法，京杭的宽体都在早上，又急着赶回杭州给某位同志开生日趴，只能抛弃傍晚的C919，选择中午的航班尽快回家。
4排16席编号为B-6595的321隶属总部管辖，进舱门前照例垫脚想在登机门上方找铭牌，跳了一跳也没发现的时候，主任笑着指了指内舱墙上的铭牌，唔，丢脸了😗
京杭线周日的返程客流也是好的可以，后舱几乎全满，前舱落座12/16，老板们还是不差钱，改签落座的小朋友还是乖乖坐好**。
走到登机口已经排长队了
上大车去登机
路过SC
路过ZH
路过NH
最后路过JL
抵达国际区停靠的航班
B-6595认证完毕
221-200验证通过
照例红灯笼吧
拜拜，拜拜员们
这大概算首都机场吉祥物了吧
当班的乘务组采用双乘务长配置，主任乘务长 区域乘务长带着一票乘务员执行京杭快线。中午时刻的航班提供虾仁、鸡肉和牛肉面三款正餐，快线配置比普通航班高了不少，同时近期国航的果仁都换成三只松鼠款，至于味道嘛，就这么说吧，北京航食一直很稳定😶🌫️
快线的准点率控的还是挺不错，2小时的飞行时间在紧凑的服务流程中很快就过去了，后排的大叔顺带抱怨了一嘴国航没有Wi-Fi的坑，空中坐牢这事儿真的是绕不开的问题..
专机楼又红旗招展了
36R跑道出发
36R，可以起飞
再见北京塔台
再见PEK
要的红烧牛肉面
同行小伙伴要的虾仁
落地杭州后停靠422停机位，最靠近出口的指廊还是方便了不少，下楼取车赶紧回家，本周的飞行也就落下帷幕。
今天飞完全年飞行次数刚好和去年全年持平，目测今年超过100次再创新高是板上钉钉了。这爱好好是好，给航司刷金币的速度也是嗖嗖的。当然，千年难买开心快乐嘛，下次飞行再见啦👋
进近中
继续进近
落地
隔壁的CX准备回HKG了
