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一、前言航空里程兑换作为一种不错的价值变现方式一直是信用卡板块较为关注的权益之一,早年在刚接触信用卡时曾做过简易汇总贴,转眼时过境迁,由于信息具有时效性,现尝试把信息更新。近几年未关注信用卡担心查询的信息与实际情况有所出入,如发现错误或遗漏请予以指正或补充~基于国内航司情况本篇主要讨论南航、国航、东航和海航四大航司的里程且通篇涉及比例时取常用的消费金额:里程的格式。1.1补充介绍【一些较基础的信息,如了解可跳过】使用信用卡消费获取航空里程的主要方式有两种:<1>信用卡消费获得综合银行积分,使用银行积分按照一定比例兑换航空里程。使用银行积分兑换航空里程常搭配多倍积分卡种或活动,在积分池通用的情况下实际比例折算会相对降低。<2>银行与各航空公司合作推出的联名信用卡即为我们常说的航司联名卡。与使用综合银行积分兑换里程稍有不同,航司联名卡一般以月度为单位直接按照消费金额及对应比例入账里程奖励。通常情况下航司联名卡的比例尚可且是专用积分池和综合银行积分加以区分。上述两种方式及对应卡种各有优缺:累计银行积分的信用卡普适性强;而航司联名卡是对应航司可直兑,但由于一般是独立积分池有时会被限制参与部分银行活动。所以可结合实际情况按需选择或者搭配使用。
以下就这两种获取方式以银行维度依次展开详情说明。 *高糊快乐天津做封面图 兑换比例:南航57.4:1;国航46.8:1;东航46.8:1;海航39.4:1;厦航46.8:1中行在曾经各种多倍积分卡/多倍积分活动时的光景也很热闹。现在如果有特邀的多倍再加上支付宝渠道的宝藏特权,配合消费赠礼和支付超给利等活动也能用。兑换里程比例折算后尚可,积分价值在兑换其他像e卡也还行可按需取用。【10月16日:中行的航空里程兑换全部下架,应该是缤纷生活数据迁移影响11月05日:已恢复】#航司联名卡兑换比例:南航14:1;海航12:1;东航15:1;(国航12:1信息显示下架)比例一般,且唯线下消费可累计。未接触过中行航司联名卡不知是否有隐藏方式,境外双倍活动看论坛反馈也已结束。暂时从现有信息看不适合日常使用,不管是稳定性还是渠道适用等都和工行坐一桌。▶建行(中国建设银行)*银行积分兑换现今积分商城里没有里程,之前上架不固定,印象中偶尔有时比例也一般,只剩下遥远记忆里神奇的龙支付五倍可追忆。现在在忙着凑大山白年费外如果还有富余可以考虑兑换用得到的卡券/物品。#航司联名卡兑换比例:东航12:1;国航12:1;海航14:1(仅线下申请);(南航14:1暂停办理后未重新上架)比例一般,理论默认线下消费可累计。龙支付并入云闪付渠道后在手机银行似乎仍可以1+1同时累计综合积分和专项积分,这个比较好玩但用处已不大。现在更多地是选择东航白作为火种卡随缘用。▶兴业(兴业银行)*银行积分兑换首先要介绍下兴业信用卡尊卑次序及其严谨的白金卡梯队设置,也算是必要信息。兴业的标准白金卡均为2600元年费。根据权益不同分列相关卡种;然后是悠系列,一般是900元年费,譬如被熟知的行悠白;再者是精英版,一般年费为500元,且部分卡种有年费优惠活动;接下来就是一种名为白金卡实则和金普卡没太大区别的卡种。而兴业积分兑换里程的规则简单粗暴地基于年费:年费500元以下比例100:1,年费500及以上50:1,但这个其实也不重要,重要的是例外。标准白肯定是例外,兑换比例8:1且拥有境内外接送,机场贵宾,酒店相关等各类权益,还有生日四倍积分活动。而作为一直都是走相对性价比路线的行悠白(行卡白金信用卡(悠系列)),年费官标刚性900元不过偶尔有银行经理推荐首年免费或是半价/返500元的活动。行悠白也可以10:1(厦航13:1)兑换里程,生日双倍可再折算。本身悠系列主打权益小白金:4次境内接送机和2次境外以及境内外机场贵宾,在能用到权益回血年费外还能累计一些航空里程(现限制年10万积分即1万里程)综合适配还好。务必注意有一个悠逸商旅白金信用卡和行悠白完全是两码事,勉强算行悠白的低位替代但权益相对少很多。其他卡种受限于比例如果日常用有熊猫刮刮乐、6积分及前段时间的限时龙珠活动等还算好玩。看到公告兴动力系列回归(活动在结束和恢复之间反复横跳),虽然APP的步数同步有时有问题但毕竟是走路白嫖积分。同类型的还有爱跑卡、低碳系列和卡面好看点被算作无界卡的兴福E卡系列(可参与银联无界卡活动)。*tips:*兴业最出乎意料的大抵是兑换渠道比较全,南国东海四大航司俱在(这点业内很多同行都没做到)并且还有厦航以及国泰航空。*行悠白的银联、美运、万事达三个版本中美运版本由于有一些额外活动较为推荐。但名额有限要抢体验上可能不太好。*前一段的美团兴业五倍积分活动据说综合积分卡和航司联名卡都能入账,但我买菜实测暂未入账。这个活动在兴业官网找不到信息,只有在美团钱包能看到说明。有点像支付宝宝藏特权去年上线前的小范围灰度测试,希望可以续展。#航司联名卡银联版分三个类别:刚性2600年费的标准白金卡(东航6:1,南航/厦航8:1)和15:1的金卡以及精英版。东航精英白10:1和南航精英白12:1都算还行的联名卡且支持生日当天双倍。但现在精英版能否下卡是薛定谔事件,因为在很久前就说要下架,但偶尔还会有下卡案例。只是兴业航司联名卡的审批似乎一直以来都比行内其他卡种稍严格一些。现在万事达版航司联名卡应该是兴业的主推,官网/移动端及航司APP接口位置都是万事达版。跟银联版不同,万事达版目前只有标准白和金卡并未上架和银联精英白类似的钛金版,金卡最近也改限新户,非新户需线下网点申请。▶中信(中信银行)*银行积分兑换兑换比例:卡25:1;白金50:1;刷免类100:1。综合积分兑换卡种仍是坚持多年的悦卡8倍。白金折算6.25:1(生日折扣券以及持有无限卡还可以再折算),前提是资产达标且有边际损耗,今年新上线月获取上限20万后积分空间被压缩。不过怎么都没想到在大家都普遍温暖后最先温暖升级的中信居然又回到了性价比的行列,果真是跑得快的跑得远吗。中信的兑换渠道基本是国内所有银行里最全的,南国东海四大航司、厦航川航及部分外航。并且几乎是每年固定都有部分加赠活动。 *中信悦卡积分规则 ▶浦发(上海浦东发展银行)*银行积分兑换积分兑换里程比例常规100:1,超六会员铂金50:1,钻石10:1。眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。曾经辉煌无比的模范式一代神卡浦发AE白现在有多倍折算比例还好但必要性不大因为月上限是1000。尊贵超白大佬们如果想换点还行6倍积分极限折算是1.66:1。其他卡种中,多倍积分卡的加速白不知道是否还存活。最近因为免年费的活动很多人上车美运Safari卡,权益还不错。#航司联名卡浦发的联名卡除了之前银联版本的南航15:1外还有新的万事达版东航:白金1500年费比例10:1和金卡15:1。春秋、吉祥也有联名卡。另外,浦发还有个日航金,比例调整至25:1后已不太适用。不过日航里程类似于亚万,单位上英里优于里,航线上可组合性较高。▶招行(招商银行)*银行积分兑换招商银行指定部分高端信用卡(百夫长黑金、无限、钻石、百夫长白金、经典白)可兑换里程(客服渠道信息中有尊尚白金分期卡但兑换表里无),比例依照卡种各不同,为方便计算除黑金外我们就东航和国航这两种取值为1500积分:2000里程,鉴于20元1分的规则换算为15:1。理论上有生日十倍以及生日双倍的卡种(黑白young、GQ、海贼)可以再次折算,但实际上多数存量经典白持卡人生日都在忙活年费的事,溢出可用来兑换里程的消费部分相对有限,大概只有受邀的黑金/无限以及百夫长白金、钻石大佬们得闲参与下了。 #航司联名卡当下招行在航司联名卡上应该只剩东航单标银联这一个独苗。之前老版本双标的东航、国航和厦航似乎是很久前发行的卡种,检索信息时甚至能搜到07年发行时的新闻-。-现在双标卡停发了。东航单标银联的金普卡分别对应18:1和20:1的比例,由于支付宝渠道有分有一点点火种卡的潜质。其实没啥用。▶邮储(中国邮政储蓄银行)*银行积分兑换作为理论上的六大国有银行,邮储之前给人的感觉是有些吊车尾。以前APP基本上算是最难用的一档,网点一线的工作人员可能是业务要求被迫地进行推销且有些方面也不太熟,整体体验有些一言难尽。不过信用卡业务在以鼎致白作为切入点发展几年后目前看起来还可以。整体上是以鼎系列作为白金梯队建设:鼎盛、鼎致、鼎昌、鼎雅以不同的年费标准匹配不同权益类别,车友/小绿/瑞幸卡这些小白金也都挺好用。虽然现在整体逻辑基本以权益卡类别为主,积分兑换上没有里程,但结合周周刷等日常活动加之地区活动算比较好用的卡了。但以地区为类别进行展业难免会出现患不均的区别对待情况,比如有的区域有专属活动或是名额更容易获取等。瑕瑜互见。多倍积分类主要是青春卡(还有停发的小熊卡)线上双倍和白金卡的双日双倍,一般也主要是用来积攒积分解决鼎致年费问题。#航司联名卡在官网仅看到一个区域类别的邮储银行天津分行核发的天津航空联名信用卡,并且未找到具体的权益介绍。结界和掰掰们觉得好玩的可以试下。▶民生(中国民生银行)民生好像经常有团办类的活动比如白金免年费。我没入坑对民生没了解,只是在官网看到民生的联名卡种类意外地好全诶,南航国航东航海航四大航司加上川航厦航春秋以及新加坡航空、全日空的联名卡均有。比例上金普卡18:1;标白15:1;还有3600年费的豪白10:1。上述比例限1万里程内,超出后锐增至36:1(豪白18:1)。民生联名卡适用于生日当天3倍,理论折算最优比例应该是3.33:1-6:1。看起来很美好但网付没分且线下有诸如MCC之类的限制。民生南航更新卡板后图片看起来像画卷,不知道实体卡怎么样,感觉做书签挺好用的。▶光大(中国光大银行)对光大的印象还停留在当时的移动中青旅三方联名卡还有携程菁英卡这些小白金挺好玩的以及权益优秀的孝心白光速下架等操作。今时不同往日,现在光大在里程方面积分兑换和联名卡状似都取消了,现在部分存量的卡还可以当权益卡用,别的应该就不推荐啦。▶平安(平安银行)虽都调侃平安传说中的精算师,但车主卡是真的坚挺了好多年。好像现在还有不同版本的好车主(路径依赖了吗~)权益看起来也还不错。平安的积分计划暨平安万里通搜了下规则花里胡哨的。资产及信用卡消费挂钩,比例不同。单笔消费需为30元整数倍才可积分,小额消费(<30元)不再累积。而兑换里程比例为国航50:1;海航100:3,虽然有储蓄卡达标送分等场景但常规下不太适用。如果有加赠并且刚好有里程缺口时可以考虑。航司联名卡上只找到一个厦航联名卡:3600年费版本对应比例12:1,可以有条件刷免适合部分需求合拍的用户;金卡虽宣传是15:1但去官网看了详情实际是先按照25:1在5000以上才是15:1,总结为没什么用。厦航获取途径虽不如四大航司,但像农行、中信、广发甚至兴业都能用。平安在推出厦航联名信用卡的同时上线了联名借记卡,有金卡和钻卡可选,达标会有厦航里程权益,对借记卡有兴趣的可以在厦航APP申请。▶华夏(华夏银行)华夏信用卡较为小众,围观了下论坛内近一年关于华夏的帖子基本都是Safari卡相关。说到这个,运通官网的Safari类别里现在还没把华夏添加进去。。华夏积分可以80:1兑换里程,但页面显示需特邀且比例不划算。而联名卡目前只看到海航联名卡:白金16:1,金卡18:1。据说之前可适用生日双倍,24年新积分规定后未看到近两年的实测案例。▶上行(上海银行)*银行积分兑换上行也曾因外滩钻风头一时。而且基本每年都会搞刷卡有礼的活动,礼品是微信立减金和实物礼品这些较好用的类别。不过积分变现渠道不多,里程也是没有的。我还记得很久前和集享联盟合作可以换分然后可以去全家抵现,后面换完就忘记了过期也没注意= =。【11月11日更新:上行上线了高端卡里程兑换第二期,东航比例24:1,吉祥300:1;】#航司联名卡东航联名卡白金比例12:1每月兑换上限3000东方万里行积分,金卡15:1上限1000。比例还好并且主流网付都有分,年底前申请还能参与下1000东航里程的达标礼。另外,白金带的延误险是起飞/降落延误2小时定额500元的类型(需买票)算延误险中比较好用的。春秋、吉祥也有联名卡,看起来还行但本身用的人少关注度一般。比较特殊的是上行前一段刚推出了东航联名借记卡,如果本地有网点可以考虑办理参与下最近的活动,也有对应的开卡礼以及达标礼等。▶浙商银行虽是全国性股份制商业银行,但业务量比不上城商行的江苏银行、宁波银行。不过好像浙商的返现卡讨论度还挺高。而东航联名卡比例12:1,看到别人分享的线下及支付宝有分。上线时的消费赠礼已取消,现在性价比一般。东航联名页显示有一个东航联名借记卡,金融资产达标即可累积“东方万里行”积分,每季达标还可得50元购票微信立减金。▶渤海银行无里程相关。有一个好玩的水钻,按照之前的资料是理财/房贷会有受邀机会。但今年下半年有说各行的水钻在逐步停发,暂时不明是否还在。▶恒丰银行无。仅作为最后一个全国性商业银行列出。▶汇丰(中国)汇丰中国信用卡(原卓越理财旅行信用卡)有年费优惠活动。月内日均50W可以减免3600年费拿到银联钻和世界之极,还有12:1兑换里程。之前的达标送里程活动也很不错,临近年末不知是否会续展。汇丰的东航联名卡也曾算一代神卡,今年更新后的政策下,2000年费的东航旅行卡比例15:1,在酒店、加油场景下可累计20倍积分,相当于0.75:1;小白金的东航联名卡比例20:1,在酒店加油场景下可累计20倍积分,相当于1:1。虽然依旧保留了惊人的极限比例但上限低,旅行版加上其他权益的综合性价比不太能撑起2000的年费标准了,而且汇丰有终身一卡制的缘故,更多会考虑卓越,如果不办卓越也可以入手小白金玩。▶富邦华一银行当年只是在东航联名卡页面看到这家银行随手附录了。现在翻了资料感觉还很有趣。起先是两岸合资在大陆开设的合资银行,后股份转让后算首家全牌照运营的台资银行。近些年在尝试性地扩展内地业务,加入清结算、数币等等操作,陆续也在部分地区开通了分行,但目前银行网点还相对较少。19年获批筹建信用卡业务,其实那会就一个东航联名卡,看起来比例尚可但网点少资料少也不温不火,后续有宣传活动时逐渐有了些知名度和业务量。看了下公众号现在的卡种也还是很简洁。除却联名卡外还有尊贵的世界之极和普通的财神卡(万事达版卡面比银联visa好看一点点)能申请。东航联名白有两种,2000年费版本(比例6:1且东航直销渠道双倍);刷免版12:1同样有东航直销渠道双倍。之前花旗退出内地信用卡业务时转接受让方就是富邦华一。而大华银行今年也发公告说会把个人业务转让给富邦华一。预计是25年第三季度完成。在消化完这两个业务后不知道后续会有什么动向,感兴趣可以留意下。▶广州农商(广州农村商业银行)作为农商行关注度不算太高,但权益真的还可以。全飞钻默认7:1(特定场景下5:1)兑换各主流航司;全飞白也可以默认12:1(特定场景下5:1)进行兑换。并且年费都可以靠有一定条件的刷免解决。只是有地域局限性,除广州外只在广东省内部分地区有网点,如对应且有兴致可到网点问询详情。银联今年下半年在调整想要把卡级别的轨道拉回来,钻石的权益有了一定保障。全飞钻本来权益也不错只是现在好像要停发了,全飞卡的页面上已经把钻石版的信息隐藏了。▶广州银行南航家门口的广州银行和南航也发行过联名卡。南航白精英版(年费:刚性收取200元/年)比例12:1;南航金15:1;南航白高端版(年费:刚性收取1580元/年)比例7:1;规则几经更改下曾经的商旅境外加油等各种场景已经取消。并且线上不累计积分,线下添加了限制,现在适用面较窄加上作为区域性银行有局限性。▶秦农(陕西秦农农村商业银行)东航和一些较为少见的银行也发行了联名卡。权益方面还算不错,只是受限于区域和银行本身,没什么关注度。比如秦农虽然是农商行但东航联名卡的权益很不错:东航白比例10:1且白金在酒店、加油站的特定场景下有5倍积分,折算是2:1。但区域限制严格(秦农银行东航联名卡目前仅限陕西省西安市区域客户)适用面较窄,对当地消费习惯匹配的用户就很好用。▶浙江泰隆商业银行东航联名卡页面备注了限浙江、上海、苏州区域客户申请。默认10:1的比例还不错,年费是可以使用8W积分抵扣的。另外泰隆还发行过水钻,一般说是需有信贷业务往来。▶南洋商业银行(中国)港资银行,网点在部分地区有分布。联名的东航白有两种,2000年费版本比例10:1,终免版12:1。之前发布时有资产达标季度50W享双倍积分奖励,现在版本找不到相关说明不确定是否取消。▶富滇银行(云南省的省级地方性股份制商业银行)看东航介绍页有一个花里胡哨的东航联名卡比例15:1,限制较多。▶海南农商银行因为base本地的原因,海南农商行今年也发行了海航的联名卡,默认18:1的比例稍微比较凑数,不过官链里备注支持生日月双倍,而且好像是有888年费的水钻版本。海南农商的综合积分也可以3.6W兑换500里程即72:1。同样比较凑数就没有单开一栏。▶广发联名财富借记卡广发与南航和国航分别发行过联名财富借记卡,规则是按照广发银行财富管理相应贵宾星级每月自动获赠里程。还有其他接送机贵宾厅及办理高端信用卡年费优惠之类的一些权益。我咨询了下电话客服说未停发,只是感觉他自己也不太确定的样子-/-大佬们可以去网点了解下具体详情哈。三、分类推荐[写在前面的基础信息]如果是刚接触里程,一般而言可以先依照base所在地各航空公司的航线情况来选择自己想要累计的航空公司里程计划(譬如在广州大本营一般以南航优先)。在精力有限的情况下比较难同时兼顾多家航司里程,我就忘记过不太常用的海航最后过期了OAO在敲定想要累积的航司后在选卡阶段结合实际情况按需选择综合积分、航司联名卡或是搭配使用。在比例方面可以把12:1作为一个大致的心理基准,很大一部分航司联名卡在这个比例上下,对应地综合积分在多倍加持下可以考虑更优。那么根据上述信息进行汇总,以航司分类列出较为推荐的卡种。为了在不同类别有所对照,此处将区分开综合积分兑换和联名卡两个模块。3.1综合积分兑换里程 *前文中虽有详情说明,但由于有的卡种存在多种不同级别而表中信息较局促,实际按需选择即可。*因积分兑换基于银行运营调整以及和航司的实际合作情况,故可兑换的航司及兑换比例需留意最新情况。*境内卡关于亚万的积累渠道逐步稀少,更多地是港卡和外卡,由于不了解未计入统计。3.2航司联名卡 *前文中虽有详情说明,但由于有的卡种存在多种不同级别而表中信息较局促,实际按需选择即可。*有的银行卡种以及一些相对冷门银行(广州农商、秦农、富邦华一、泰隆、南洋等)能找到的相关信息较少,如符合条件可联系银行了解详情。四、其他说明*近几年美国运通和万事达两大卡组织相继接入内地结算业务也各自推出了一些不错的卡种,不过毕竟仍在业务开拓期银联的基本盘还比较大,故上述描述中如未特殊提及则默认是银联版本;虽然银联除却钻卡外的卡级别基本已事实性失效,无论什么卡反正都标个白金卡卖,但鉴于各银行卡种和级别设置不同且有的年费版本也有多种,所以在选择适合自身消费习惯的卡片时可参照各银行关于对应卡种的详情页面。*由于收集资料有限未涉及境外使用场景,也基本没有其他权益的说明,有的卡种在境外有多倍积分、返现等等具体可参照论坛内其他相关帖。现在各银行在譬如各类抵现场景(譬如积分兑换微信支付宝刷卡金、线上积分抵现)的跟进也愈加完善,直兑相对省心有需要也可关注使用。*除刷免卡外年费也比较受关注,上述提及年费时基本都是官标,但实际使用环节有很多非标情况,比如新户首年活动、理财特邀免费或者半价、大型团办活动、地区性限时年费优惠活动以及客服电话端年费打折等等。如果刚好碰到类似优惠并且有需求时可以考虑上车。*一般各类活动会设置获取上限,可查阅活动详情以防有溢出。如果日常消费习惯性自然分散谁有活动用谁其实基本不用太考虑上限的问题。使用信用卡获取航空里程说到底是一种相对有限的方式,主要考量是在有效期内可以兑换还算保值的价值物,快速获取航空里程还是差旅党或是空中飞人大佬们日常航行累计更为便捷,所以就当是消费之余的一个念想吧。*现在的信用卡大环境各种权益都在逐步缩减,里程端收缩主要体现在兑换比例上调以及联名卡的停发。关于环境恍惚间想到五年前也有当时并不如以前的论调,不过我到现在也仍还记得刚接触里程和信用卡时那种新鲜好玩感以及第一次用里程兑换机票时的快乐。好像在哪里看到过一个说法,仅供参考。了解一个事物最好的时机,一个是五年前,其次就是现在。帖子为个人主观倾向且行文时补充说明导致赘述过繁,感谢看到这里。总之希望大家玩的开心。愿我们保持健康,保持乐观。祝好。——2025年11月 |