阿拉斯加夏威夷航空Atmos Rewards里程计划简述

Atmos Rewards是基地位于美国西海岸，阿拉斯加及夏威夷的寰宇一家成员阿拉斯加航空（AS）和夏威夷航空（HA）使用的常旅客计划项目，也被戏称为阿童木（Atmos）计划。Atmos Rewards由AS和HA的常旅客计划合并而来，并主要沿袭了AS常旅客计划的制度及兑换逻辑。早在AS尚未加入寰宇一家时，阿拉斯加里程计划便因其慷慨的票量（与SQ/KE等深度合作），低廉的价格（五万分跨洋两仓，六万分头等）和非浮动的自家兑换广为人知。在AS入盟前后，常客计划虽然经历了数轮贬值，却拥有了更多的兑换伙伴和更易于操作的兑换系统，依旧深为广大卡客喜爱。该常客计划在国内最为出名的或许便是曾经日航中日线大量的7500分兑换和一轮又一轮的买分促销。然而在这些特色之外，里程计划的其他亮点鲜有被提及。随着AS，HA两家航司合并，HA准备入盟并开始开拓更多亚太路线，相信各位飞友们也会更多接触到这两家航司和Atmos Rewards里程计划。作为多年阿拉斯加航空最高级会员的笔者也希望能够在此分享使用阿拉斯加里程的经验及对于Atmos Rewards的见解。由于Atmos Rewards里程计划内容变动较快，最新兑换价格，兑换伙伴以及升保级标准请以官方为准。和大多数里程计划一样，Atmos Rewards也可以通过飞行，生活消费，信用卡转点，和直接购买获取里程。虽然市面上的里程估值在1.6cpp左右，笔者个人认为AS里程可以轻松用处2.0cpp左右的价值。考虑到购买现金票的附加回赠，如果自用里程且有短期确定需求，可以在1.8cpp或更便宜时直接购买里程，但不建议大量囤积。生活消费目前没有特别多的亮点，购物平台与其他航司类似。在信用卡方面，AS与美国银行独家发行联名信用卡，在拥有较高海外消费的情况下高端卡具有不错的申请价值，另外也可以通过BILT信用卡点数进行转点。当然，Atmos Rewards常旅客计划最大的优势仍然是通过飞行获得里程——AS/HA票号的航段至少也会累计100%的基础里程，AS/HA票号的伙伴公务舱更是能够获得250%的里程累计。配合自家高卡极为丰厚的里程增益（卡达到了额外150%），笔者认为通过低价购买AS/HA票号的长途航班是大量累积里程的最优解，也是非常划算的生意，毕竟信用卡点数完全可以转给更加值钱的计划。AS/HA票号的航班不仅限于自家，若是从美国出发的单程或是往返，也可以用基本与市场价相同的价格开出日航，美航，星宇甚至是海航的机票，在淡季轻松用300-400刀的价格赚得一万多里程，伙伴航司卡航和爱尔兰航空是不是放出的低价票（“bug”）更是能让人赚的盆满钵满。同时，AS广大的伙伴网络以及各种“三不沾”的伙伴航司，例如冰岛航，塔希提航，加拿大波特航，都可以是自家开票的对象，在有时候也有着非常不错的累计比例（例如波特航的加拿大跨大陆线路）。因此，AS里程非常适合需要自费频繁跨太平洋或跨美国东西两岸出行的飞友们，且需要已经具备比较高级的会员等级（见下段）。笔者在当年飞AS的繁忙时段，里程基本是只进不出，根本难以用完。​AS的里程目前仍然按照飞行里程（在今年下半年会有“更丰富的累积方式“），级别分为四级（银卡，金卡，白金卡，钛金卡），分别对应寰宇一家红宝石，蓝宝石，绿宝石和绿宝石。达到各级别的里程每年都有变化。相比于其他通过定级里程累积的航司，在Atmos Rewards体系中，AS票号（基础经济Saver舱除外）最低也有100%的定级里程累积，可谓是十分厚道。此外，通过AS兑换的积分票也可以算作定级里程。相比于其他消费定级的美国航司往往超过两万美金的最高级会员定级率，AS的最高会员往往花费大几千美金就可以获得，对于自费玩家还是十分友好的。如果已经拥有AS高卡，在享受积分大量增益的情况下，累计定级里程也会十分迅速。通过AS的匹配挑战也可以快速获得不同级别的会员。AS项目的高级会员可以免费候补升舱（AS与AA），免费选择长腿座位（全航司），也有全套的寰宇一家权益。钛金卡会员在国际线也即将开放候补升舱。当然和其他美国航司一样，飞AS/AA国内和短途国际线是无法免费使用休息室的。除了会员权益以外，里程碑奖励也可以选择升舱劵（使用条款仍在修改中），消费里程，休息室券等。虽然AS的高卡”看起来不少“，但实际飞行的钛金和白金卡数量却并不多——笔者在去年飞了32次AS，除了两段SFO-SEA/SEA-JFK以外全部升舱成功，前年飞行29段，也基本获得升舱，还是75k（白金）的23年基本有一半的升舱几率。这一比例比起其他美国航司（DL/D，UA/1k，AA/EXP）还要高一些。 不过在书面记载的权益之外，AS高卡基本没有其他“隐形权益”，对于高等级会员的服务并不到位。在此之外，该常旅客体系也有不少的问题，导致不飞AS本家的情况下，实际操作上非常耗费飞友经历（具体详见第七节）。​前文已经详细叙述了Atmos Rewards的里程累计，以下段落由笔者列举一些里程兑换的亮点。对于Base在亚洲的飞友来说，最划算也是成本最低的兑换便是在亚太区域兑换联盟的短途线路。部分比较经典的兑换案例有：- 兑换日航中日短途线路 7500（Y）/15000（J），大连-东京；上海-大阪。虽然上海-东京，北京-东京的直飞已经贬值，但通过加一段日本国内线依旧有机会开出7500/15000的原价，甚至有不少虹桥的空位。在目前航班减少，现金票逐渐走高的情况下，进行兑换是一个很好的选择；​- 兑换国泰航空大陆短途线路，东南亚线路，以及部分日本线路（福冈） 7500（Y）。国泰是一家在单程票上喜欢设置高售价的航司，使用里程票兑换在很多时候非常具有性价比。需要注意国泰对伙伴放票不多，日本线路会很抢手，此外基本不会临期放出公务舱；​- 兑换澳洲航空澳洲短途国内线与新西兰线，7500（Y）/15000（J）。澳航同样也喜欢在国内商务线上“大刀阔斧”，用里程出票有时也很划算。​​在仍未加入寰宇一家的情况下，Atmos Rewards是近年火爆的精品航司星宇航空唯一较为现实易得的里程兑换伙伴，很多路线的兑换比例也是十分慷慨。部分比较经典的兑换案例有：- 75000分起兑换星宇北美线公务。由于AS采用独特的计价算法，跟加一段亚洲航段（例如澳门）有时可以实现0分送段，前往吉隆坡雅加达等目的地有时也只需要加10000分，便能够体验到不同种类机型优异的公务舱服务。星宇对AS的放票还算是慷慨，在远期会集体放出里程票之外，也会在临期（三周前到数天）追加放出里程余票。飞友们也可以注意新的航点开航通知，说不定能拿到“新鲜出炉”的里程票舱。​- 兑换台湾到香港及日本的短途线路7500（Y）/15000（J），日本航点也十分有趣，包括下地岛神户函馆等各种小众国际线航点。全机队平躺的公务舱也能够大幅提升乘坐体验。随着香港澳门航班逐渐增多稳定，居住在大陆的飞友们也有机会接触到这些合算的短途兑换。这一些短途机票一般都会提前放出，需要计划兑换。​作为寰宇一家的成员，AS自然也能够兑换全部盟内的伙伴，而不少洲际线路的两舱有着十分优惠的价格，例如：​- 国泰航空美国-香港线路公务舱，75000分。需要注意国泰对AS只会提前放票，近期一般不会放出里程票，可能需要提前半年左右进行计划；​- 英国航空新加坡-伦敦线路头等舱，110000分。这一条线路由388执飞，余票不少，且没有英航一般兑换遇到的高税问题（虽然也有小几百美金的税费）。虽说英航的头等不算领先，在388翻新之后的体验还是很值得期待的；​- 日本航空东京-西雅图/温哥华公务舱，60000分。远期和近期都会放票，且票量一般还算慷慨。其他北美目的地分别需要75k-100k分，性价比一般。​- 美国航空美国东岸-欧洲线路公务舱，45000分。一般以中期（1-2月）放票为多，伦敦线路票量最为充沛，没有高税费。作为“打地铺”体验还算不错；另可以使用37500分兑换跨大陆航线平躺公务舱，不过票量在AA更换Transcon机型后并不明朗。​- 斯里兰卡航空东南亚-欧洲线路公务舱，科伦坡中转，75000分。新加坡/吉隆坡/曼谷均可出发，可选择巴黎/伦敦/法兰克福到达。票量非常充裕，没有很多Blackout，可以救急用。​- 阿曼航空东南亚-欧洲线路公务舱，阿曼中转，75000分。与斯里兰卡航空使用方法相似。此外，自家对夏威夷航空远途线路的兑换也并不吃亏，最淡季的亚洲-西雅图公务舱只需要60000分起步。不过考虑到目前夏威夷航空以极低的价格售卖公务舱，加上之后可以开放的升舱权益，使用积分兑换不算是最划算的选择。​​尽管网上系统在几年间已经有了显著提升，Atmos Rewards系统仍旧有着不少漏洞，相比其他北美航司也要难以使用一些。笔者在使用中经常遇到的问题包括：1）出票政策可以免费改签一次，可以退票（没收12.5刀伙伴费），相对比较灵活。不过出票时不能同时涉及两家伙伴，面对联姻航段比较乏力。2）票仓&幽灵票伙伴里程票票仓比起小联盟成员要少，经常换不到AA/BA能看到的里程票。随着近年伙伴网络扩大幽灵票越来越多，一般集中在星宇/日航的亚洲短途，和部分日航的洲际长途。请再三确认实际票仓后再进行转点。3）渣IT，累计问题，客服App稀烂之外，网站在海外也难以稳定连接，去年更是出现了数月在国内无法直连的情况。客服业务能力较差，排队时间较差，对于伙伴航司更是缺乏基础了解，需要预留时间和精力进行电话票务处理。此外，AS无法自动累计CX与MH票号的航段，人工客服也无法处理MH票号；累计代码共享航班也很容易报错；伙伴航司仓位与累计经常错误匹配，需要与客服进行艰难沟通。4）计划变动及贬值问题在AS与HA两家公司合并之后，Atmos Rewards计划也有了比较大的变革，新的一轮规则改动也正在进行中。在今年定级保级要求上涨30%左右之外，也不排除减少累计比例的可能性，将会对目前使用里程计划的方式有较大影响。同时，计划对伙伴航司的兑换近些年也在持续贬值，贬值幅度在20%-50%不等。因此不建议在非大额促销下购买里程囤积，也建议快速使用掉积累的里程避免后期贬值。以上便是笔者对Atmos Rewards常旅客项目的一些介绍及简介，祝愿各位飞友们能飞得开心，换得开心。