国航大晚点之旅PVG-TFU经历上海大雾超级晚点体验[by上海小医生]

上周末三访成都，没想到遇上罕见大雾，在PVG发呆超过六小时，差点以为飞不了了。虽然是一早的大雾，但白天机场也没能有效拉回航班，效率低下，直接导致晚上雾气卷土重来时延误加重，作为国际门户实在难以委以重任，可见浦东机场的硬伤，不过从航班延误那么久到还能飞也可反应国航的先见之明。一早就看到消息浦东机场大雾，离港和进港航班都有明显延误，甚至是备降杭州、虹桥、宁波等地。不过想着和我晚上没啥关系就开开心心去了机场。傍晚六点抵达机场时能见度很好，多云，机场旅客非常多，都是白天遗留的旅客，并且机场起降效率很低，平均2-3分钟才一架起飞，而且很长一段时间里只开放南跑道，不知道是硬件不行还是人员不行。进入禁区后就看到满屏幕的取消和延误，当时看我们的前序航班还在巴中准备按时起飞。休息室里的大佬们也是人满为患，下午飞深圳的此时延误4-6小时不等，熙熙攘攘的人群中满满的怨气能够直接感受到。在享用国航餐厅的美食后，我才发现，原定18:10在巴中起飞的前序航班居然还在等着起飞，计划延误到20:00起飞。于是立刻电话国航客服，要求改签20:30飞双流的航班，结果被告知，他们也能看到航班铁定延误但没公布就不能非自愿退改……只能傻等。而PVG即使没有大雾的情况下还是在继续以极低的效率在起降航班，为入夜后大雾所致的航班混乱埋雷。在休息室傻等的过程中浓雾渐起，为pvg的无能彻底盖上帽子。原定21:30登机改成22:40，最后22:51开始登机。登机口又是给了超级远的C96，倒是离原来90号休息室很近。去登机时还是能看到航站楼里有不少旅客在等待，我们后面还有至少五六个航班在等着登机。登机半小时就完成了，结果又是在地面上等待了近2小时，期间一度可见浓雾变薄，而pvg仍旧不紧不慢的以5-10分钟一班的速度在起飞航班，并且只开放西侧35R，其实此时pvg上空已经没有航班，并且也没有落地的航班，不知道为什么效率如此低下，是因为没有地面雷达还是因为滑行道灯光不够亮呢？航班最后在一片浓雾中滑行十分钟到35R起飞，期间的确能见度很低，但滑行道和跑道灯十分清晰，前序东航777也能看到，但就是五分钟一架，大概是规定吧。随着滑行起飞，完全看不到舷窗外的T1航站楼。航班起飞后五分钟就突破云层，向西飞去。由于此时大家都很累了，航班就发了一轮饮料，后面CC拿着水一个个来看还醒着的旅客，询问是否要喝水，很贴心。航班最后延误2小时43分钟抵达天府机场，给了廊桥还算有点良心。出机场时看不到其他旅客了。不过天府设计的也很逆天，出航站楼要走很远很远才能抵达地铁或停车场。此次大雾延误，不仅仅有天公作祟，还能体会到国航还是有预想的，机组说他们是成都起飞换的，因为怕上海延误超时；反观pvg，硕大一个国际门户，在大雾和间隙都不能高效运作，反而是摆烂低效，最后导致那么多的备降、取消和延误，不知道天灾人祸哪个起到的作用更大。