CZ6902 北京大兴 - 乌鲁木齐天山：第一次远赴西北

日期：2025年10月1日​航程：北京大兴 - 乌鲁木齐天山里程：2842 km航班：南方航空 CZ6902机型：波音 787-8​编号：B-2735机龄：11.8年分（子）公司：南航新疆计划时间：15:00-19:20实际时间：15:09-19:02​舱位：经济舱​​为了收集大兴机场的南航厦航登机牌，先从上海飞到了北京。当时从上海直飞乌鲁木齐的航班，跟中转的价格差不多，多一段航程，多一份体验，挺好。​原本有点不解，大兴机场作为南航的重要基地，为什么从大兴出发的航班号的末尾是偶数呢？后来得知是南航新疆的航班后茅塞顿开。此外，南航的波音 787-8 似乎都给新疆分公司了。​前一段航班到达后，进入大兴机场的航站楼。2019 年 9 月 25 日，北京大兴国际机场正式通航，到今天已经 6 年多了。​航站楼内部有露天区域，成都天府机场的航站楼也有类似的露天区域，是个古代风格的小院。设计风格兼具了现代感和古韵。这种墙壁上的棕色在青岛胶东和成都天府机场的航站楼里也有大面积的使用，因为它们仨的启用时间也非常接近，总共不到两年，其中成都天府和青岛胶东的启用时间相距不到两个月。​​从外观上看，北京大兴的航站楼和青岛胶东的航站楼是最像的，都是“海星”状的 5 指廊的结构。感觉内部空间也不小，走了挺长时间。南航和厦航的中转柜台在 D 指廊的快到尽头的位置，南航和厦航是通办的。​当然此次中转是不需要过安检了。在中转柜台打了张登机牌，然后在旁边的自助值机机器上又打印了一张薄的黑白的，可谓是非常简洁，几乎没有一点无用的信息。下面是合影：喝着来自前一段航班的东航的茶，等着南航的航班。半个小时之后，执飞飞机抵达，是一架波音 787-8，这也是我第一次乘坐这种机型。​大兴机场通过刷身份证登机，这种方式还是第一次遇到。​廊桥登机。之前选座的时候在航旅纵横上看到提示，说左侧可见天山山脉，于是就选了左侧靠窗。​​落座后，看到左侧有一架厦航，南航和厦航在北京的航班均只使用大兴机场。​把玩一下 5 挡变色舷窗，手机拍摄跟实际观感有偏差。舷窗调色按钮：上座率挺高，客舱环境：​按时起飞。沿途基本上是荒漠和戈壁，西部景貌和东部大相径庭。​本次餐食我预订了一份“海鲜餐”，感觉分量略小，而且整体口感不如广州配的。​经过漫长的飞行之后，离乌鲁木齐越来越近了，此时，左侧出现了连绵不断的天山山脉，巍峨壮观，压迫感十足。​很快就到达了乌鲁木齐市区，这天色比北京还黄。​2025 年 3 月 13 日，乌鲁木齐地窝堡国际机场更名乌鲁木齐天山国际机场，名字一下子就高雅了起来。​滑行十余分钟后，飞机停靠廊桥。航站楼内部挺新，有很多关于新疆维吾尔自治区成立 70 周年的庆祝标语和装饰。