我的保级“救火神器”——厦航“定级点数”我是真爱了

​很多小伙伴们也许和笔者一样，除了是厦航集团的高卡常旅客外，还是其他航司的常旅客，这样就造成保级压力较大。以前的“定级积分”制，想要快速高性价比升保级，最主要的就是飞“长距离航线”，但笔者的飞行轨迹主要集中在我国中部和南部地区，其中乘坐厦航出行频率较高的航线，主要有：长沙-厦门，长沙-济南，长沙-南京等，这些航线距离都不够长，定级积分累积的太少，即便是Y舱，累积的定级积分也不多，因此没办法，只能通过“定级航段”去保级。​而定级航段保级机制，除了要求指定折扣舱位以上，对飞行次数则是有更高的要求。笔者飞一次大多数时候都只能拿到1个航段，少数时候是1.5段，这也就造成笔者保级压力山大，手持厦航常旅客高卡近4年，但也仅仅是3年银卡，1年金卡，今年还在发愁怎么飞满40个定级航段。​就在这时，厦航的“定级点数”制横空出世，成为我保级的“救火神器”。接下来请允许笔者跟大家简要分享一下，厦航的全新会员体系是对我而言为什么能救火？又该怎样使用其“救火”呢？

​（一）会员等级与定级点数要求当会员在自然年内达到对应点数后，即可升级为对应等级，会籍有效期延续至次年12月31日，无需再像原来那样连续12个月定级、24个月保级来计算了。​（二）定级点数的计算方式

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​定级点数=（机票票价+燃油附加费）÷1000+每次乘机奖励1点。​若搭乘天合联盟航班、厦航与南航及天合联盟代码共享航班，每次乘机可累积舱位可累积0.5定级点数，每年最多累积40个定级点数。​此外，在厦航行程服务产品及合作伙伴方的有效消费，可根据实际消费金额累积定级点数。具体规则如下图：​（三）定级点数结转机制​新体系还引入了一项比较友好的规则：超出升级要求的定级点数可以结转到下一年度。例如：某会员一年累积了50点定级点数，而金卡保级只需要40点，那么多出的10点将自动结转至下一定级周期，这一设计跟海航金鹏俱乐部、南航明珠俱乐部的现有的定级航段滚动机制颇为类似，可有效避免会员升保级时产生的超额浪费。​这里以笔者自身为例，举几个例子，并谈谈“定级点数”制改革的一些利好：​（一）“神器”我有，一个顶俩：​以笔者常飞的长沙-厦门航线为例，以前想要累积航段，只能买V舱及以上客票，一张V舱不含税820，才一个定级航段，定级积分也才331，这样保级成本高、效率低、需乘坐航班次数也相对较多。​而新体系改革后，笔者要是再飞V舱的话，就会有(820+20)÷1000+1=1.84个定级点数，基本上可以说是原来的2倍了，保级难度轻松减半。​（二）“由0到1”的完美突破​同样以长沙厦门这段笔者常飞航线举例，有时候飞早班机或晚班机，由于起降时刻原因，外放最低票价通常相对更低一些。如下图：​这类情况下，按照笔者日常习惯，通常会选择外放最低票价舱位出票，要是放在以前，出了张不含税350的Z舱，是0航段0定级积分的，但体系改革后就不一样了，按照新体系规则，我可以累积（350+20）÷1000+1=1.37的定级点数，成功实现由0到1的突破。​（三）合作伙伴航司都能累积，主打一个“大气”​笔者有时会飞东航、南航航班，由于这两家都可以累积到厦航，所以无论是飞这两家航司的经济舱还是公务舱，我一般都会选择累积到厦航。最近一次飞联盟合作航司，是去年年底时候飞的东航长沙-南京航线。按照厦航原体系，东航的部分中低等级舱位累积到厦航是有积分的，但是无航段，对笔者厦航高卡的保级，贡献度很低。而在新体系下，只要舱位满足可累积要求，选择累积到厦航后也可以累积定级点数！这样以后乘坐联盟航司和南航航班，我包累积到厦航的(*^▽^*)。​（四）联程中转航班也能累积，常旅客体系可持续发展之道的重要一步​由于笔者主飞国内航线，而厦航，东航，南航等在国内又经常推出中转联程航班，价格往往都十分友好，但往往中转联程出票舱位都较低，大多都不能累积定级航段，就算偶有（如CZ）能累积的，累积下来的性价比也不是太高，因此笔者虽然很喜欢中转航线的这种销售模式，但真正选择的次数却并不多。​而在新体系下，乘坐厦航集团航班以及联盟伙伴航司、中国南方航空的中转联程航班，均可累积定级点数。若是乘坐厦航集团航班，则会按照航距的百分比来分摊定级点数后，再加上0.5，即：(联程总票价×A航段航距占比+A航段燃油税)÷1000+0.5=该段最终累积的定级点数，肯定是大于0.5啦，又是保级一大利好，也相当于变相拓展了厦航常旅客保级途径，这点对于茶馆里厦航板块的黑钻大佬可能意义不是太大，但对于大多数像笔者这样，手持多航司常旅客卡，为厦航保级一个脑袋两个大的，确实很受用了。（一）积分累积：

​1.飞行全舱位可累积​乘坐厦航集团航班，全舱位可累积消费积分，其计算方式为：（票价+燃油）×（品类系数+等级系数）具体如下图：​乘坐合作伙伴航司，仍旧按照传统方式来累积白鹭积分，即航段标准里程TPM×累积比例。

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​2.全行程服务产品累积​白鹭会员乘坐厦航集团航班，购买升舱、选座、行李、餐食、保险、休息室等产品可累积积分，按照“消费金额×品类系数”计算，品类系数均为0.7。例如，厦航会员在起飞前通过厦航app\小程序，购买18元的厦航机上饮品，则可累积的积分为18×0.7=12.6分，按照向上取整规则进行取整后，则为13分，若使用优惠券，则以实付金额×0.7，得到最终累积的白鹭积分。​3.其他合作方累积​厦航新体系中，全生态合作产品亦可累积白鹭积分，包含酒店、旅游、餐饮、厦航商城、免税购物，其他合作伙伴等。​（二）消费积分有效期：无限延长！​白鹭积分的有效期为入账起至第4年年底，而体系升级后，只要每年积分到期前进行一次兑换，不论是什么兑换，消费多少积分，当年到期的白鹭积分均可滚动延期至次年年底，以此类推，约等于积分有效期无限延长。​（三）笔者的“小确幸”厦航本次消费积分体系改革的重点获益人群便是像我这般因日常飞行航距不长，导致累积消费积分极少的受众群体。新体系上线后，以消费金额作为主要评估依据，让每一位旅客在每一次在厦航的相伴飞行中都有所收获，像之前那样飞完航班，0积分的情况基本不会再次出现了。还是拿上面提到过的长沙-厦门，夜间的那趟红眼航班举个例子，票价不含税350，按照原体系累积飞行消费积分，0蛋一个，新体系上线后，则可累积（350+20）×（0.7+0.3）=370。说到这里，想给大家提下厦航的“妈祖福鹭卡”，免费开卡，开卡之后，出发地/到达地所在省份若是有妈祖庙的话，还可以额外加赠200消费积分哦。如果再叠加厦航的“妈祖福鹭卡”，再加200，本次行程共累积570积分。​1.消费积分有效期可无限延长（虽然第三章已经说过一次，但这点真的很棒哈哈）

​​2.生日当天乘机额外送2点定级点数

​3.特殊原因白鹭贵宾资格可申请延期

​4.2-12岁、65岁以上乘客可享受五折定保级

​5.厦航“爱客之家”专属优惠​新体系中还有一个比较有温度的权益，白鹭贵宾会员可享受厦航“爱客之家”相关专属优惠权益。厦航“爱客之家”位于厦航文化体验馆（地址：厦门市湖里区东黄路323号）内，可通过“厦航服务文化体验馆”小程序了解或预约。和传统航空会员权益不同，这一权益并不局限在机场、客舱或航班本身，而是进一步延伸到厦航服务文化体验场景中，并且消费时仍可累计白鹭积分，白鹭会员新客首次到店，还可享受新人礼。会员可以通过厦航“爱客之家”，更直观地了解厦航的品牌历史、服务理念和文化表达。“鹭庭”、“鹭畔”“鹭阁”“鹭屿”“鹭洲”，让我们可以在飞行之外感受“白鹭相伴”的另一种打开方式。​此外，正如前文中所言，今年7月新体系上线后，只要当年到期的白鹭积分进行一次兑换或消费，均可滚动延期至次年年底，以此类推，约等于积分有效期无限延长，故长期base厦门的小伙伴如果想延长积分有效期，使用厦航积分去“爱客之家”体验一番，也是一个很棒的idea哦。比如夏天最适合来一杯冰美式，仅需500白鹭积分，就可以延长积分有效期啦！​6.里程碑式奖励​当会员定级点数达到对应标准时，除常规定保级奖励外，还可获得如下里程碑式奖励：​​厦航一直以帮助更多的人行走天下作为主要奋斗目标，本次会员体系改革，很大程度上考虑到了部分厦航常旅客飞行距离不长，升保级压力大的现实情况，新体系上线后，让每一次飞行不仅仅是简单的空间位移，更是安全舒适、收获满满的空中之旅。