第二次拿下三位数价格宽体两舱 HU718 CKG-TNA 梦之羽内饰体验

含税三位数拿下宽体公务舱自然不是什么特别常见的事情，我之前就遇到过一次CA4553 CKG-HGH。自那以后我也成了CKG的常客，不仅仅是因为B789，也是因为个人比较喜欢【目前】CKG T3国内出发的安检。可惜外界风云变幻，因为众所周知的原因，CKG-DXB的航班一直没等到复航，与之对应的国内航线的B789也就一直没有按期兑现，我从CKG回程的宽体航班选择骤减。不过好在CKG-CDG的HU717/8航班国内段延长到了TNA，而且其中一班刚好在周日，给我的回程之路提供了全新选择。更加值得惊喜的是，当天的HU718居然是梦之羽客舱内饰的78B执行的，很难想象在这条线路，用不到1k的价格种草了B-20AL这架梦之羽公务舱。出行的当天CKG和TNA其实天气都不好，出发的时候CKG的雨其实已经不小了，但是同样的天气状况，似乎西南区域的机场就是受影响更小一点，TNA当天早上还是一切安好，晚上就是大面积的备降，最近TNA极端天气频发，大面积延误似乎成了常态。7:15这个时刻的航班基本上是我飞过最早的航班了，也没啥选择就在机场附近过夜吧。CKG的附近确实条件都很一般，就是外卖都没啥可点的，真的就是凑合一晚。选择的酒店离机场大概1.5km，其实步行可达但是这个时刻怕是天还不亮，就跟着酒店的接送车去机场了。运气特别不好的是，同行的乘客里面全都是大大小小的行李，转个弯就能听到“哗啦”的倾倒声音，体验不怎么样……HU在CKG T3航站楼的G区办理值机手续，按说HU应该是CKG最大的洲际航线承运人，也是国内航线宽体机投放量最大的航司之一，但是HU在CKG的存在感属实不太行。公务舱的区域不要说像CA那样有沙发和隔断了，就是一个logo都看不到，旁边的PN倒是很显眼的样子。我第一次来CKG是2020年，虽然每次走的安检通道都不一样，但是出行选择的本质没有变化。我记得我很长一段时间都是走的25/26通道，后来CKG重新编号成431/432，然而这次却又改去了441。早高峰的客流真的是相当可怕，中间用隔离带布置的限流区域已经完全站满，简而言之，已经溢出屏幕。记得出发前一天我落地CKG，回到出发层后发现“441通道”居然没了（后来发现其实是那时候没开而已），当时不太爽直接电话江北机场客服，问这项服务为什么没了，结果客服回答我说这项服务还在，但是安检通道可能会根据客流情况实时调整。建议我出发前可以再核实一下具体情况。得了，也就是说我当时观察的时候运气不好，我的出行也算是被江北机场完全拿捏住了。当然，就算江北机场因为种种原因，以后不愿意继续提供这项服务，我也感谢它曾经坚持过。值机的时候工作人员建议就近去V3休息室，但是V3我实在是去腻了，就问是不是V2离登机口比较远，当时工作人员回答说还可以。结果我兴冲冲跑去V2后发现V2要到早九点才开门……哎，算了，反正也就待一小会，一个人行李不少也不方便，而且早六点休息室怕是也没啥好体验的。从V2走去V3这一路也经过了CKG的宽体集中停靠区域，可能是时间太早就看到了HU和CA的B789各一个。可惜HU718前序是国际航班，所以不可能停在这一片区域。V3休息室虽然没啥可体验的，但是这个打卡点还是做的很漂亮。HU718航班的CKG-TNA航段，目前一周只有周三和周日两班。周三一般是安排在G20登机口，周日基本都安排在G区的远机位了，估计是因为周日凌晨同时有来自BRU的HU470和CDG的HU718到达。当天的HU718也是很不幸的安排在G34远机位登机口出发，国内国际可转换的G20登机口则是给了HU470航班。当时CKG已经下起了不小的雨，但是HU718航班还是非常准时的由G34登机口开始登机了。虽然是摆渡车出发，不过飞机停靠的是国际358廊桥，实际行驶的距离不长，行驶途中还遇到了前一天的座驾B-6488。巧合的是，前一天的B-6488也因为后续是国际航班，所以到达靠国际廊桥，只能摆渡车有请了……执行当天HU718航班的是B787-9机型，注册号为B-20AL，客舱代码为78B，也是仅有的三架梦之羽内饰的B787-9，停靠358国际廊桥。下雨天，拎着行李箱爬廊桥的楼梯，还是真的有点麻烦。78B采用三舱版客舱布局，公务舱为1-2-1反鱼骨结构。这款Super Diamond座位最大的优点就是ptv为固定式的，而且屏幕很大。只可惜经历了某三年的“保养”以后，再好的客舱硬件都出现了各种奇奇怪怪的问题。比如我这个座位ptv的耳机就出了问题，完全接不上插口。后来cc帮忙装了一个类似转换器的东西，终于可以正常使用了。HU的cc服务意识还是很可以的。HU的娱乐系统资源还是很丰富的，这架飞机的Wi-Fi好像是不受限制，不像之前飞的2-2-2的789只能用微信，是优化了呢，还是因为飞机之间不一样，又或者是这是按照国际航班来管理的，就无从得知了。发餐之前还出现了一个插曲，刚刚进入平飞阶段后，突然cc广播询问机上是否有医护人员，当时很担心怕出现什么大问题影响行程。上餐的时候问cc出什么事情了，cc说有旅客突发癫痫，他们也不知所措，不过现在没啥事情了，让我别担心。天呐，想想都觉得吓人……HU718航班的国内段提供一顿早餐，只有粥和面两种选择，这个嘛……嗯……我觉得还是对得起的不到一千块的票价的。某些人也别搁那宣传说地面上吃好了，7:15的航班地面上能有啥吃的呢……当天的HU718基本准时落地TNA，停靠在30号廊桥，对应登机口是308，这些30X的登机口是不是国际航班临时改成国内的？有TNA的人知道吗？飞机停稳后，在我去卫生间的间隙，HU的cc居然帮忙把行李拿了下来！不得不说，HU的服务真的是太让我惊喜了。下机前跟cc聊天，我说真的很难想象，居然这个布局的789会在这样一个航线上遇到。cc回答说其实这条线还是比较容易遇上的。（确实，毕竟沾了CDG的光）cc还说她遇到过不少专门来打卡的乘客，还有不少人问她们，这架飞机是哪一年的。我跟cc几乎也是同时说出2019年引进，已经7年了。落地后从L2门下机，B789在TNA不常见，没能做到“双开门”也是可以理解的。由于当时的行李确实不少，所以最后我还是先去了济南东站，先坐G3448去了西站，然后再选择了G3559回家。地广人稀的济南东站，候车的体验还行，不知道济滨高铁开通后，会是什么样的场景，我有点期待。周日中午也是热门时段，2小时一站直达的已经买不到了，最后只买到了3小时的。好在，这一路都很准时，我也没有ddl需要追赶。总之，这又是一次因为喜欢CKG而有的一次出行，但是也收获了78B以及HU不错的服务，谢谢各位的观看和支持。