百夫长白金卡开放准入后，带大家一起看看虹桥机场美国运通休息室的新变化

在正式对外营业三个月后，美国运通在七月中旬逐步放开了各家银行百夫长白金卡进入虹桥机场运通休息室的限制。这段时间在虹桥乘机，我其实已经不太会去运通休息室了。这次借着放开白金卡的契机，想看看这间休息室有没有什么新变化（当然希望是正向提升），专门去探寻了一番，话不多说进入正题去机场前先在虹桥盛贸酒店的旅行者之家（约等于行政酒廊）填饱了肚子，至于为啥选择去运通休息室前要先吃饱饭，可以接着往下看！旅行者之家晚上的餐食和饮品一直比较在线，而且人不多就餐体验很不错。最给力的是，吃完饭出门五分钟就能走到虹桥T2国航、海航的A区值机柜台。想体验旅行者之家又不准备住酒店的可以看看现在Visa和香格里拉的活动，消费达标就送旅行者之家体验券。吃完饭慢悠悠走路五分钟就到了A区国航高卡柜台值机，丝滑拿下第一排。接着便直接前往位于21米层21N的运通休息室。此前我已经发过一篇这家休息室的完整体验帖，重复的内容这次不再赘述，这次主要写一写开放白金卡准入后我看到的一些变化，对这家更详细体验有兴趣的小伙伴可以翻出我五月份的帖子看一看不同于以前必须在前台使用运通黑金实体卡进行预授权验证的模式，现在可以使用运通礼遇微信小程序上的电子二维码进行验证，这点上确实是大大方便了持卡人，值得肯定。比较出乎我意料的是，在晚上六点多钟这个非红眼航班时段，我在运通休息室再次实现了包场。完全没有出现我此前脑补的，美国运通将准入门槛扩容至百夫长白金卡后会导致休息室人满为患的问题。这种情况我觉得一定程度上侧面反映出，经过此前黑金卡持卡人的实测体验，这家运通休息室整体水平未能达到大部分持卡人的预期。进而这次开放白金卡准入后，白金卡持卡人对于来这家中国大陆第一家美国运通休息室打卡的热情有限，因此未出现休息室人流量显著上升的情况。不过对于持卡人而言，开放白金卡准入后这里依然保持了人少安静终归是好消息！休息室的全景露台是我最喜欢的部分，候机时刻静静驻足窗前看飞机起降，很是享受。这次发现个比较尴尬的问题是，近期上海高温，运通休息室这边空调的制冷效果明显不如21N公区，导致在休息室尤其是露台体感会明显有些热…我想美国运通也是发现了这个问题后，给休息室新配了一批落地空调扇（一看就是新装，连胶条都没撕干净），可惜整体风格稍显不搭就是了运通休息室的小食与饮品目前与21N几乎完全一致，之前能够稍微体现一丢丢“尊贵”的Venchi巧克力这次来看未继续供应了（其实我六月第二次来时就发现没了）带大家再来看一下21N这边公区的餐饮，可以看到餐饮的水准和隔壁东航的21S差距明显…这边餐饮几乎只能用毫无食欲来形容…看到这里大家大概就明白我为啥要在旅行者之家填饱肚子再来这边了吧？我觉得，虹桥美国运通休息室在正式运营后未能获得大多持卡人的满意，很大程度上源于大家对于这个中国大陆第一家休息室期待非常高。在开业之初，美国运通官方在宣传口径上用的是“该休息室享受21米层最高规格餐饮标准”，再加上几个根本不懂行的KOL对该部分添油加醋的乱吹。两者叠加一下子拔高了持卡人的期待值，大家都希望这边可以复刻香港运通百夫长休息室黑金专区的餐饮品质。讲真在三月底我初次知道这家休息室即将投入使用的消息时，预想到这里餐饮肯定达不到香港百夫长休息室的水准，但确实没想到居然是跟21N完全共用餐饮。五月份体验后，我在帖子最后写了比较长的锐评，帖子发完引起了小伙伴们热烈讨论。我关注到美国运通官方在七月中旬发的百夫长白金卡可以进入休息室的推文中，已经把运通休息室餐饮部分调整了措辞。可见运通官方也关注到了持卡人对于餐饮体验的不满，修改了宣传口径我想也是试图淡化或者降低持卡人对此的期待值。诚然，美国运通在休息室的软装上已经十分努力，装修的风格与美国运通专属调调契合并且质感很好。餐饮问题很大程度上是受到了场地的限制，上海机场集团各方面的管理与限制很大，客观上导致了运通有劲无处使的局面上篇帖子的末尾，我提到希望后续运通可以考虑如何提升一下持卡人的使用体验。两个月过去了，直观上看提升较为有限？甚至之前能体验和公区差异化的Venchi巧克力都没了就有点难绷虽然但是，还是希望美国运通继续努力，在国内其他大城市开出一些休息室，就问能不能让我期待一下北京？V21N的独立安检还是很香，每次效率极高，很快就能抵达登机口。不过讲真，现在即使不买两仓机票，易安检也十分方便。如果运通休息室一直维持现有水准不变，下次乘机我可能更多还是会选择过完安检去V6吃饭和候机吧...