为了符合公司差旅规范而预定的离谱行程-MU6549 苏州-上海浦东-杭州萧山公务舱

推荐指数四颗星。东航小银卡。母公司签了一个服务器运维的大单，这家上海分公司是为了售后而设立的。由于公司刚设立不满一个月，公司的规章制度有一些些奇怪。公司规定，公司服务器作为贵重物品，必须办理托运，坐高铁的话，每公斤托运费18块钱，托运费用逼近900，乘坐东航的公务舱加上银卡的行李额，完全够服务器的托运。作为安徽分公司的主管，到了新公司并没有多少权限。分公司规定，售后订单需要立即购买最近的机票前往客户所在地。晚上8点之后起飞的航班，允许购买公务舱。虽然苏州到杭州坐高铁只要一个小时，但是公司系统里意外的没有给我开通购买高铁的权限。作为其他分公司的负责人，借调到这家分公司，理论上我没有上级。因此，暂时没法购买高铁票从苏州前往杭州的权限。当系统上面出现杭州的工单的时候，这场离谱的商务出行开始了。中午12点，我们在苏州工业园区的食堂（海底捞），吃完饭后，步行前往（没错，就400米），苏州没有机场城市航站楼（SZO）。没错苏州没有机场，但是可以在苏州办理值机手续，并且托运行李，并在贵宾室候机。苏州城市航站楼专门为两舱旅客提供独立的候机区，并赠送了两杯拿铁。有一说一，这个咖啡非常值得一试。对了，这个休息室位于2楼。喝完咖啡的时候，苏州往上海的虚拟航班到了前两个是苏州机场的休息室，两舱旅客可以享受独立的办公空间，两舱旅客1楼办完登机牌可以乘电梯到达2楼选一杯拿铁，然后解锁独立的休息区。看起来非常的新，虽然我来这个休息室两年了，但是似乎并没有多少人会去使用。这个休息室不提供餐食，因为周围有各种小吃，各种美食。旁边有一个大型的商场，也就是我们的公司食堂所在地。五分钟内的路程有各种奶茶，甚至可以点外卖。不得不说，这是我在国内体验过的最抽象的休息室。下午3点多航班到了，一辆商务车把我们送到了浦东机场，如果通过东航APP购票，就会产生一个虚拟航班，不过这个航班去浦东机场是需要经历二次安检。当然，如果是经济舱的话，会有工作人员帮忙托运行李。但如果是公务舱，旅客建议还是自己去手动托运行李，因为有概率把你的，行李优先行李条撕掉。相信绝大多数常旅客都体验过这个东航的上海浦东国内出发休息室。一如既往的正常出品。东航的那碗面还是那么好吃这是我领导第一次坐公务舱，但是似乎他并不是很开心东方航空休息室，大家使用的次数太多了，没有什么特色，在这篇文章我就不过，多的叙述了。跟我一起出行的技术总监兼分公司领导，在休息室骂了一路。下次我绝对要把这条离谱的差旅规定删掉，在经历过两小时的谩骂后，上海分公司领导紧急在后台修改了审批流程和机制。已经折腾到晚上10点了，优先登机没有什么特别的。应该是我们航班应该是当天运行的，国内出发倒数几趟航班，所以有一半的灯关了，机场也能看到工作人员在打扫卫生。一个非常短距离的航行，除了欢迎饮品的果汁，没有任何餐食，没有任何服务。毛毯啥的，提前放在电视机下面，我不认为这个东西属于服务。到达杭州已经是零点过后了，预订的酒店提供凌晨接送机服务，穿过整个航站楼，从出发层离开。突然发现出发层夜间的接人的效率比到达层打车的效率要高。这可能是我今年预定的最离谱的航班，也是我来分公司以来捅的第一个篓子。我的同事下飞机第一件事就是疯狂的跟总部写邮件，把这个离谱的规定修改了，并给我安排预订高铁票的权限。睡醒后还要马不停蹄的奔到甲方去修服务器。事实上，我们只是给服务器的鼠标换了一节电池。